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乘用汽车三脚突缘成形工艺研究

摘要第6-7页
abstract第7-8页
第一章 绪论第12-22页
    1.1 引言第12-13页
    1.2 热锻成形概述第13-14页
        1.2.1 热锻成形基本原理第13-14页
        1.2.2 热锻成形的影响因素和发展方向第14页
    1.3 挤压成形概述第14-15页
    1.4 精密塑性成形第15页
    1.5 有限元在金属塑性成形中的研究与应用第15-17页
    1.6 论文研究的背景、意义及内容第17-19页
        1.6.1 论文研究的背景及意义第17-18页
        1.6.2 论文研究内容第18-19页
    1.7 三脚突缘研究现状第19-21页
    1.8 本章小结第21-22页
第二章 刚粘塑性有限元基本原理及方法第22-26页
    2.1 引言第22页
    2.2 刚粘塑性有限元基本原理第22-25页
        2.2.1 刚粘塑性材料基本假设第22-23页
        2.2.2 刚粘塑性材料流动的基本方程第23-24页
        2.2.3 刚粘塑性有限元变分原理第24-25页
    2.3 体积成形模拟软件DEFORM-3D简介第25页
    2.4 本章小结第25-26页
第三章 三脚突缘成形工艺分析及工艺流程制定第26-30页
    3.1 三脚突缘零件简介第26-27页
    3.2 三脚突缘原生产工艺第27-28页
    3.3 具体解决措施第28-29页
    3.4 三脚突缘新工艺流程制定第29页
    3.5 本章小结第29-30页
第四章 三脚突缘模锻成形工艺及模具设计第30-40页
    4.1 引言第30页
    4.2 终锻成形及模具设计第30-35页
        4.2.1 热锻件图设计第30-31页
        4.2.2 设备的选择以及吨位的确定第31-32页
        4.2.3 终锻飞边槽和锻件连皮的设计第32-33页
        4.2.4 模具设计第33-35页
    4.3 半封闭复合挤压成形工艺及模具设计第35-37页
    4.4 闭式制坯工艺及模具设计第37-38页
    4.5 本章小结第38-40页
第五章 成形工艺数值模拟第40-49页
    5.1 有限元模型的建立第40页
    5.2 数值分析参数及过程设置第40-42页
    5.3 成形过程及载荷行程分析第42-45页
    5.4 等效应变分析第45-46页
    5.5 等效应力分析第46-47页
    5.6 模具应力分析第47-48页
    5.7 本章小结第48-49页
第六章 三脚突缘切边冲孔整形复合模设计第49-56页
    6.1 前言第49页
    6.2 制件工艺性分析第49-50页
    6.3 切边冲孔的方式第50-51页
    6.4 切边力和冲孔力的计算第51页
    6.5 模具结构设计第51-53页
        6.5.1 切边凹模的设计第51-52页
        6.5.2 切边凸模设计及固定方法第52页
        6.5.3 冲孔凸模设计及固定方法第52-53页
        6.5.4 下压紧的设计第53页
    6.6 总述复合模第53-54页
    6.7 模具工作过程第54-55页
    6.8 本章小结第55-56页
第七章 工艺试验及结果分析第56-59页
    7.1 工艺试验第56页
    7.2 结果分析第56-59页
第八章 结论与展望第59-61页
    8.1 结论第59-60页
    8.2 展望第60-61页
参考文献第61-65页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果第65-66页
致谢第66-67页

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