基于工作流引擎的高速公路造价档案管理系统研究及设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5 论文的组织结构 | 第19-20页 |
| 第2章 基础理论与相关技术 | 第20-30页 |
| 2.1 工程造价档案管理相关理论 | 第20-23页 |
| 2.1.1 电子文件生命周期理论 | 第20-22页 |
| 2.1.2 高速公路全过程造价档案信息化管理 | 第22-23页 |
| 2.2 工作流概述 | 第23-26页 |
| 2.2.1 工作流定义 | 第23-25页 |
| 2.2.2 工作流管理系统 | 第25页 |
| 2.2.3 工作流管理系统的体系结构 | 第25-26页 |
| 2.3 工作流引擎技术 | 第26-28页 |
| 2.4 关键技术 | 第28-29页 |
| 2.5 小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于工作流引擎的系统需求分析 | 第30-37页 |
| 3.1 系统总体目标 | 第30-31页 |
| 3.2 系统需求分析 | 第31-32页 |
| 3.2.1 需求分析过程 | 第31页 |
| 3.2.2 明确系统程序结构及开发环境 | 第31-32页 |
| 3.3 基于工作流引擎的造价档案管理需求 | 第32-34页 |
| 3.3.1 造价档案管理工作流程 | 第32-33页 |
| 3.3.2 基于工作流引擎的造价档案管理需求 | 第33-34页 |
| 3.4 系统功能需求 | 第34-36页 |
| 3.5 系统非功能性需求 | 第36页 |
| 3.6 小结 | 第36-37页 |
| 第4章 基于工作流引擎的系统设计 | 第37-49页 |
| 4.1 系统总体设计 | 第37-40页 |
| 4.1.1 系统总体架构 | 第37-38页 |
| 4.1.2 系统功能设计 | 第38页 |
| 4.1.3 系统逻辑结构设计 | 第38-40页 |
| 4.2 工作流引擎模块的设计 | 第40-44页 |
| 4.2.1 工作流引擎接口设计 | 第40-42页 |
| 4.2.2 工作流引擎应用 | 第42-44页 |
| 4.3 数据库设计 | 第44-48页 |
| 4.3.1 数据流图 | 第44-45页 |
| 4.3.2 数据字典 | 第45页 |
| 4.3.3 系统关键表E-R图 | 第45-47页 |
| 4.3.4 工作流数据库表设计 | 第47-48页 |
| 4.4 小结 | 第48-49页 |
| 第5章 系统实现与应用测试 | 第49-64页 |
| 5.1 系统开发环境 | 第49-50页 |
| 5.1.1 总体功能实现 | 第49页 |
| 5.1.2 系统硬件配置 | 第49页 |
| 5.1.3 系统软件配置 | 第49-50页 |
| 5.2 工作流引擎集成实现 | 第50-52页 |
| 5.2.1 路由控制 | 第50-51页 |
| 5.2.2 状态转换 | 第51-52页 |
| 5.3 系统功能实现 | 第52-61页 |
| 5.3.1 系统登陆 | 第52-54页 |
| 5.3.2 用户管理 | 第54-56页 |
| 5.3.3 档案录入 | 第56-57页 |
| 5.3.4 档案属性管理 | 第57-60页 |
| 5.3.5 档案查询 | 第60-61页 |
| 5.4 系统应用测试 | 第61-63页 |
| 5.4.1 软件的功能性和人性化测试 | 第61-62页 |
| 5.4.2 软件兼容性测试 | 第62页 |
| 5.4.3 软件安全性测试 | 第62页 |
| 5.4.4 软件测试结果 | 第62-63页 |
| 5.5 小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
