| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究问题 | 第14-15页 |
| 1.4 研究现状 | 第15-19页 |
| 1.4.1 境外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4.1.1 国外协同治理研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4.1.2 境外游艇相关问题研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4.2.1 国内协同治理研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4.2.2 国内游艇相关问题研究现状 | 第18-19页 |
| 1.5 研究方法 | 第19-20页 |
| 2 协同治理理论及跨部门协同治理构建 | 第20-30页 |
| 2.1 协同治理基本内涵 | 第20-21页 |
| 2.2 协同治理的特征 | 第21-23页 |
| 2.2.1 治理主体多元化 | 第22页 |
| 2.2.2 正式的制度安排 | 第22-23页 |
| 2.2.3 治理目标的整合性 | 第23页 |
| 2.3 协同治理动力机制 | 第23-24页 |
| 2.3.1 协同治理内外部动力 | 第23-24页 |
| 2.3.2 协同治理动力表现形态 | 第24页 |
| 2.4 政府治理协同 | 第24-26页 |
| 2.4.1 政府治理协同的核心要素 | 第25页 |
| 2.4.2 政府治理协同的实现维度 | 第25-26页 |
| 2.5 跨部门协同治理机制构建 | 第26-30页 |
| 2.5.1 跨部门协同的重要意义 | 第26-27页 |
| 2.5.2 跨部门协同治理的实现 | 第27-30页 |
| 2.5.2.1 优化公共决策体制机制 | 第27页 |
| 2.5.2.2 整合碎片化的部门利益 | 第27-28页 |
| 2.5.2.3 构建正式的跨部门协同机制 | 第28页 |
| 2.5.2.4 厘清部门间职责分工 | 第28-29页 |
| 2.5.2.5 健全部门间信息共享机制 | 第29-30页 |
| 3 游艇休闲行业日常管理现状及分析 | 第30-40页 |
| 3.1 游艇的用途和性质 | 第30-31页 |
| 3.2 游艇休闲产业基本情况 | 第31-35页 |
| 3.2.1 游艇保有基本情况 | 第31-32页 |
| 3.2.2 游艇会(俱乐部)基本情况 | 第32-33页 |
| 3.2.3 游艇码头等公共设施基本情况 | 第33页 |
| 3.2.4 游艇保有使用基本支出 | 第33-34页 |
| 3.2.5 游艇休闲行业基本规划 | 第34-35页 |
| 3.3 游艇休闲活动管理存在的问题 | 第35-40页 |
| 3.3.1 游艇休闲安全治理格局尚未形成 | 第35-36页 |
| 3.3.2 现行游艇安全管理制度过于严格 | 第36-37页 |
| 3.3.3 游艇文化发育缓慢 | 第37页 |
| 3.3.4 游艇会(俱乐部)发展滞后 | 第37-38页 |
| 3.3.5 游艇码头等公共设施供给不足 | 第38-40页 |
| 4 游艇休闲产业协同治理的实践与检视---以浙江省为例 | 第40-48页 |
| 4.1 浙江游艇休闲产业基本情况 | 第40-41页 |
| 4.2 浙江游艇休闲产业发展基础 | 第41-43页 |
| 4.2.1 浙江地区水域自然环境 | 第41页 |
| 4.2.2 浙江地区经济社会基础 | 第41-42页 |
| 4.2.3 浙江游艇休闲产业规划 | 第42-43页 |
| 4.3 浙江省游艇协同治理实践 | 第43-44页 |
| 4.3.1 多部门政策协同联合治理 | 第43页 |
| 4.3.2 共享数据便利政务办理 | 第43-44页 |
| 4.3.3 健全游艇安全监督管理制度 | 第44页 |
| 4.4 浙江上休闲协同治理的检视 | 第44-48页 |
| 4.4.1 决策分散缺乏统一决策机制 | 第45页 |
| 4.4.2 未协同划定游艇停泊水域和停泊点 | 第45-46页 |
| 4.4.3 管理协同程度不理想 | 第46-48页 |
| 5 游艇休闲的跨部门协同治理路径 | 第48-55页 |
| 5.1 建全决策议事平台实现决策协同 | 第48-49页 |
| 5.2 加大配套基础设施供给实现服务协同 | 第49-50页 |
| 5.3 放管结合革新游艇安全管理模式 | 第50-52页 |
| 5.3.1 严格游艇从业操作资格准入 | 第50-51页 |
| 5.3.2 放宽游艇检验登记制度 | 第51页 |
| 5.3.3 建立宽松的游艇安全现场监管模式 | 第51-52页 |
| 5.4 以管理协同促进游艇行业自律发展水平 | 第52-53页 |
| 5.5 提供游艇从业人员的治理参与度 | 第53-55页 |
| 6 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |