基于关键链的整车开发项目工期风险传递机制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究的问题及目的 | 第11页 |
| ·研究的问题 | 第11页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·相关理论研究与应用研究综述 | 第11-19页 |
| ·关键链理论综述 | 第11-15页 |
| ·工期风险与工期风险传递研究综述 | 第15-19页 |
| ·研究内容与方法 | 第19-20页 |
| ·研究的技术路线 | 第20页 |
| ·本研究的创新点 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第二章 整车开发项目的流程结构与组织结构分析 | 第22-35页 |
| ·某汽车企业的整车开发流程概述 | 第22-31页 |
| ·某汽车企业的整车开发项目组织结构 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 整车开发项目的关键链识别 | 第35-44页 |
| ·关键链识别流程分析 | 第35-38页 |
| ·关键链的基本性质 | 第35-36页 |
| ·关键链识别的算法设计及变量说明 | 第36-37页 |
| ·关键链识别的算法流程 | 第37-38页 |
| ·整车开发项目的关键链识别 | 第38-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 整车开发项目工期风险传递研究 | 第44-55页 |
| ·整车开发项目工期风险传递方式分析 | 第44-45页 |
| ·基于关键链的风险传递 | 第44-45页 |
| ·基于非关键链的风险传递 | 第45页 |
| ·整车开发项目中关键链的工期风险传递模型及分析 | 第45-48页 |
| ·关键链工期风险传递模型的建立 | 第45-46页 |
| ·实例应用 | 第46-48页 |
| ·整车开发项目中非关键链工期风险传递模型及分析 | 第48-54页 |
| ·非关键链工期风险传递模型的建立 | 第51-52页 |
| ·实例应用 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 缓冲时间的确定 | 第55-59页 |
| ·传统的缓冲区设置方法 | 第55-56页 |
| ·整车开发项目工期风险防范的缓冲区设置方法研究 | 第56-57页 |
| ·整车开发项目缓冲区的设置 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-60页 |
| ·研究总结 | 第59页 |
| ·未来研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间发表的学术论文及参加的研究课题 | 第65页 |
