基于服务策略的电动汽车充电站选址问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 基于电动汽车的研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 课题研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第10页 |
| 1.4 研究方法 | 第10-11页 |
| 2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 2.1 对电动汽车的现状研究 | 第11-12页 |
| 2.2 充电站选址问题的研究 | 第12-13页 |
| 2.3 车辆路径优化问题研究 | 第13-14页 |
| 2.4 拨召公车问题研究 | 第14-15页 |
| 2.5 选址-运输路径优化问题 | 第15-17页 |
| 3 电动汽车运营有关的成本分析 | 第17-22页 |
| 3.1 充电站的分类 | 第17-18页 |
| 3.2 充电站成本分析 | 第18-19页 |
| 3.3 充电站成本分析 | 第19-20页 |
| 3.3.1 固定成本部分 | 第19页 |
| 3.3.2 可变成本部分 | 第19-20页 |
| 3.3.3 运营成本部分 | 第20页 |
| 3.4 车辆的行驶成本 | 第20-22页 |
| 4 考虑服务容量的充电站选址问题 | 第22-34页 |
| 4.1 模型的建立 | 第22-25页 |
| 4.2 案例研究 | 第25-30页 |
| 4.3 灵敏度分析 | 第30-34页 |
| 5 考虑车辆路径的充电站选址问题 | 第34-44页 |
| 5.1 模型的建立 | 第34-37页 |
| 5.2 案例研究 | 第37-40页 |
| 5.3 灵敏度分析 | 第40-44页 |
| 6 总结 | 第44-46页 |
| 6.1 总结与结论 | 第44-45页 |
| 6.2 未来的工作 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-57页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表论文和参与的科研项目 | 第57页 |
