电动汽车动力锂电池组均衡方案设计及仿真验证
| 摘要 | 第8-9页 |
| 英文摘要 | 第9-10页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 电动汽车及动力电池发展概述 | 第11-13页 |
| 1.1.1 电动汽车的发展 | 第11页 |
| 1.1.2 动力电池的发展 | 第11-12页 |
| 1.1.3 面临问题 | 第12-13页 |
| 1.2 动力电池不一致性 | 第13-14页 |
| 1.2.1 产生原因 | 第13页 |
| 1.2.2 不良影响 | 第13-14页 |
| 1.2.3 解决途径 | 第14页 |
| 1.3 均衡技术发展现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 电池组等效模型建立 | 第16-23页 |
| 2.1 锂电池模型 | 第16-18页 |
| 2.1.1 等效电路模型种类 | 第16-17页 |
| 2.1.2 等效电路模型选型 | 第17-18页 |
| 2.2 电池组模型 | 第18-22页 |
| 2.2.1 电池组建模方法概述 | 第18-19页 |
| 2.2.2 电池组模型确立 | 第19-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 电池组均衡方案设计 | 第23-29页 |
| 3.1 均衡策略的研究 | 第23-25页 |
| 3.1.1 锂离子电池的主要性能参数 | 第23-24页 |
| 3.1.2 均衡变量的选取 | 第24-25页 |
| 3.2 均衡电路拓扑的研究 | 第25-28页 |
| 3.2.1 均衡拓扑分类 | 第25-27页 |
| 3.2.2 均衡拓扑的选取 | 第27-28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 应用于单体电池组的多准则限定均衡技术研究 | 第29-45页 |
| 4.1 均衡电路结构及原理 | 第29-36页 |
| 4.1.1 电路结构 | 第29-30页 |
| 4.1.2 均衡原理 | 第30-34页 |
| 4.1.3 参数计算 | 第34-36页 |
| 4.2 均衡阈值优化 | 第36-37页 |
| 4.3 仿真验证与分析 | 第37-44页 |
| 4.3.1 常规充放电仿真 | 第37-42页 |
| 4.3.2 均衡阈值优化后的充放电仿真 | 第42-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 应用于分层电池组的多准则限定均衡技术研究 | 第45-59页 |
| 5.1 均衡电路结构及原理 | 第45-50页 |
| 5.1.1 电路结构 | 第45-47页 |
| 5.1.2 均衡原理 | 第47-48页 |
| 5.1.3 参数计算 | 第48-50页 |
| 5.2 均衡阈值优化 | 第50页 |
| 5.3 仿真验证与分析 | 第50-58页 |
| 5.3.1 常规充放电仿真 | 第52-55页 |
| 5.3.2 均衡阈值优化后的充放电仿真 | 第55-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-60页 |
| 6.1 结论 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67页 |
