| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 绪论 | 第12-23页 |
| (一) 研究背景 | 第12-13页 |
| (二) 研究意义 | 第13-14页 |
| 1. 理论意义 | 第13页 |
| 2. 现实意义 | 第13-14页 |
| (三) 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1. 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 2. 国内研究现状 | 第16-19页 |
| 3. 国内外研究现状述评 | 第19-20页 |
| (四) 研究内容和方法 | 第20-22页 |
| 1. 本文的研究内容 | 第20-21页 |
| 2. 本文的研究方法 | 第21-22页 |
| (五) 创新与不足 | 第22-23页 |
| 1. 本文的创新性 | 第22页 |
| 2. 存在的不足 | 第22-23页 |
| 一、相关概念和理论基础 | 第23-28页 |
| (一) 相关概念界定 | 第23-25页 |
| 1. 新能源汽车 | 第23页 |
| 2. 产业政策 | 第23-24页 |
| 3 地方政府 | 第24页 |
| 4. 政策执行 | 第24-25页 |
| (二) 理论基础 | 第25-28页 |
| 1. 产业政策理论 | 第25-26页 |
| 2. 政策执行理论 | 第26-28页 |
| 二、新能源汽车产业政策地方政府执行的现状与成效 | 第28-40页 |
| (一) 我国新能源汽车产业政策的主要内容 | 第28-32页 |
| 1. 我国新能源汽车产业政策的主要内容 | 第28-31页 |
| 2. 我国新能源汽车产业政策内容的分析 | 第31-32页 |
| (二) 我国新能源汽车产业政策地方政府执行的现状 | 第32-34页 |
| 1. 地方政府因地制宜,设定地方政策执行目标 | 第32-33页 |
| 2. 地方政府出台配套政策,推动政策顺利执行 | 第33页 |
| 3. 地方政府建设配套设施,补足政策执行短板 | 第33-34页 |
| 4. 地方政府建设生产基地、加大科技研发,探索政策执行新路径 | 第34页 |
| (三) 我国新能源汽车产业政策地方政府执行的初步成效 | 第34-40页 |
| 1. 新能源汽车产销规模进一步扩大 | 第34-36页 |
| 2. 新能源汽车生产厂商逐步增多 | 第36-37页 |
| 3. 新能源汽车市场推广模式得到优化 | 第37-38页 |
| 4. 新能源汽车自主技术研发水平提高 | 第38页 |
| 5. 新能源汽车配套设施建设进一步增强 | 第38-40页 |
| 三、新能源汽车产业政策地方政府执行面临的困境 | 第40-47页 |
| (一) 政策目标不明确,地方政府政策执行缺乏有力指导 | 第40-41页 |
| 1. 政策目标多元化,缺乏整体性 | 第40页 |
| 2. 政策目标不合理,缺乏可行性 | 第40-41页 |
| 3. 政策目标过于笼统,缺乏指导性 | 第41页 |
| (二) 政策执行主体——地方政府执行力薄弱 | 第41-43页 |
| 1. 地方政府政策认知出现偏差,执行力不足 | 第41-42页 |
| 2. 地方政府各部门缺乏政策执行协同 | 第42-43页 |
| (三) 政策对象不配合,地方政府执行效果受限 | 第43-44页 |
| 1. 生产者一味追求政策扶持,浪费政策资源 | 第43-44页 |
| 2. 消费者对政策了解不充分,政策认同度不高 | 第44页 |
| (四) 执行政策不完善,缺乏连续性,地方政府政策执行偏差 | 第44-47页 |
| 1. 相关配套政策不完善,导致政策执行困难重重 | 第44-46页 |
| 2. 政策缺乏连续性,导致执行中政策“断层” | 第46-47页 |
| 四、优化新能源汽车产业政策地方政府执行的对策 | 第47-53页 |
| (一) 合理、准确定位政策目标,加强对地方政府政策执行指导 | 第47-48页 |
| (二) 提高地方政府政策认知水平,提升其政策执行力 | 第48-49页 |
| (三) 健全地方政府各部门之间的政策执行协同机制 | 第49-50页 |
| (四) 完善地方政府政策执行的配套政策,健全政策体系 | 第50-51页 |
| (五) 加强政策宣传与解读,提高目标群体的政策认同感 | 第51-52页 |
| (六) 加强对地方政府政策执行的监管、评估与动态调整 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| (一) 结论 | 第53页 |
| (二) 展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
