基于4D航迹的战略冲突解决方法及模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 冲突探测及解决研究基础 | 第20-28页 |
| 2.1 安全间隔标准 | 第20-22页 |
| 2.1.1 航路水平间隔 | 第20-21页 |
| 2.1.2 航路垂直间隔 | 第21-22页 |
| 2.1.3 终端区飞行间隔 | 第22页 |
| 2.2 保护区模型研究 | 第22-25页 |
| 2.2.1 长方体保护区模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 球形保护区模型 | 第23-24页 |
| 2.2.3 椭球形保护区模型 | 第24页 |
| 2.2.4 圆柱保护区模型 | 第24-25页 |
| 2.3 冲突探测方法研究 | 第25-27页 |
| 2.3.1 4D网格法 | 第26-27页 |
| 2.3.2 封装法 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 结合高度层分配的4D航迹冲突解决 | 第28-36页 |
| 3.1 问题描述 | 第28-29页 |
| 3.2 模型构建 | 第29-32页 |
| 3.2.1 冲突探测 | 第29-30页 |
| 3.2.2 高度层分配 | 第30页 |
| 3.2.3 起飞时刻调整 | 第30-31页 |
| 3.2.4 算法流程 | 第31-32页 |
| 3.3 仿真验证 | 第32-35页 |
| 3.3.1 仿真场景及参数设置 | 第32-33页 |
| 3.3.2 实验结果分析 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 结合多种解决方式的4D航迹战略冲突解决 | 第36-50页 |
| 4.1 问题描述 | 第36页 |
| 4.2 模型构建 | 第36-42页 |
| 4.2.1 冲突探测 | 第37页 |
| 4.2.2 模型符号定义 | 第37-38页 |
| 4.2.3 交叉冲突 | 第38-39页 |
| 4.2.4 追赶冲突 | 第39-40页 |
| 4.2.5 模型构建 | 第40-42页 |
| 4.3 模拟退火算法设计 | 第42-45页 |
| 4.3.1 模拟退火算法参数设置 | 第42-43页 |
| 4.3.2 算法步骤 | 第43-45页 |
| 4.4 仿真验证 | 第45-49页 |
| 4.4.1 仿真参数设置 | 第45-46页 |
| 4.4.2 实验结果分析 | 第46-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 考虑不确定性的4D航迹战略冲突解决 | 第50-64页 |
| 5.1 航班运行不确定性分析 | 第50-52页 |
| 5.1.1 航空器位置不确定性 | 第50-51页 |
| 5.1.2 航空器到点时刻不确定性 | 第51-52页 |
| 5.2 4D航迹战略冲突解决模型 | 第52-55页 |
| 5.2.1 模型符号定义 | 第52-53页 |
| 5.2.2 模型构建 | 第53-55页 |
| 5.3 模拟退火算法 | 第55-57页 |
| 5.3.1 模拟退火算法步骤 | 第56-57页 |
| 5.4 仿真验证 | 第57-63页 |
| 5.4.1 仿真场景及参数设置 | 第57-59页 |
| 5.4.2 实验结果分析 | 第59-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
