基于刚度链方法的矿用自卸车车架抗疲劳轻量化研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 矿用自卸车及其车架研究概况 | 第12-15页 |
1.2.1 矿用自卸车现状与趋势 | 第12-14页 |
1.2.2 矿用自卸车车架研究概况 | 第14-15页 |
1.3 结构疲劳寿命优化研究概况 | 第15-17页 |
1.4 刚度链设计方法研究概况 | 第17-18页 |
1.5 ANSYS二次开发研究现状 | 第18-19页 |
1.6 本文主要内容 | 第19-21页 |
第2章 车架疲劳寿命分析 | 第21-37页 |
2.1 车架载荷谱获取 | 第21-30页 |
2.1.1 整车刚柔耦合动力学模型建立 | 第21-27页 |
2.1.2 整车模型试验验证 | 第27-30页 |
2.1.3 车架载荷谱构建 | 第30页 |
2.2 车架有限元分析及试验验证 | 第30-34页 |
2.2.1 车架有限元模型建立 | 第30-31页 |
2.2.2 车架应力分析 | 第31-32页 |
2.2.3 实车应力试验及模型验证 | 第32-34页 |
2.3 车架疲劳寿命预测 | 第34-36页 |
2.3.1 构件S-N曲线获取 | 第34-35页 |
2.3.2 基于名义应力法的疲劳寿命预测 | 第35-36页 |
2.4 本章小结 | 第36-37页 |
第3章 车架刚度链设计方法研究 | 第37-58页 |
3.1 车架刚度计算 | 第37-42页 |
3.1.1 车架弯曲刚度计算 | 第37-39页 |
3.1.2 车架扭转刚度计算 | 第39-40页 |
3.1.3 车架模块分解 | 第40-42页 |
3.2 车架刚度性能评价体系 | 第42-54页 |
3.2.1 刚度贡献评价指标 | 第42-45页 |
3.2.2 刚度性能评价体系 | 第45-46页 |
3.2.3 子总成刚度性能评价 | 第46-51页 |
3.2.4 子模块刚度性能评价 | 第51-54页 |
3.3 车架刚度链设计方法 | 第54-57页 |
3.3.1 刚度特性匹配设计 | 第54-56页 |
3.3.2 刚度链设计方法流程总结 | 第56-57页 |
3.4 本章小结 | 第57-58页 |
第4章 基于刚度链的车架抗疲劳轻量化 | 第58-71页 |
4.1 抗疲劳轻量化多目标优化模型 | 第58-60页 |
4.1.1 设计变量的确定 | 第58-60页 |
4.1.2 刚度特性匹配约束条件 | 第60页 |
4.1.3 多目标优化数学模型 | 第60页 |
4.2 基于集成仿真的车架多目标优化 | 第60-64页 |
4.2.1 试验设计 | 第60-62页 |
4.2.2 近似模型 | 第62页 |
4.2.3 多目标优化算法 | 第62-63页 |
4.2.4 集成仿真优化 | 第63-64页 |
4.3 优化结果评估与对比分析 | 第64-70页 |
4.3.1 帕累托优化结果 | 第64-65页 |
4.3.2 优化前后性能对比 | 第65-70页 |
4.4 本章小结 | 第70-71页 |
第5章 车架抗疲劳轻量化优化平台开发 | 第71-87页 |
5.1 平台需求分析与总体设计 | 第71-73页 |
5.1.1 平台开发需求分析 | 第71-72页 |
5.1.2 平台总体设计方案 | 第72-73页 |
5.2 平台开发关键技术 | 第73-77页 |
5.2.1 VB6.0程序设计方法 | 第73页 |
5.2.2 基于VB的ANSYS二次开发 | 第73-76页 |
5.2.3 参数化设计技术 | 第76-77页 |
5.3 平台关键程序编制 | 第77-80页 |
5.3.1 有限元模型前处理程序 | 第77页 |
5.3.2 有限元计算及结果提取程序 | 第77-79页 |
5.3.3 参数化分析程序 | 第79-80页 |
5.3.4 结构优化程序 | 第80页 |
5.4 平台界面设计 | 第80-86页 |
5.4.1 登录界面 | 第81页 |
5.4.2 车架静力有限元计算模块 | 第81-84页 |
5.4.3 车架刚度贡献评价模块 | 第84页 |
5.4.4 车架参数化分析模块 | 第84-85页 |
5.4.5 车架结构优化模块 | 第85-86页 |
5.5 本章小结 | 第86-87页 |
结论 | 第87-89页 |
参考文献 | 第89-94页 |
致谢 | 第94-95页 |
附录 A 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第95页 |