中国汽车销售市场中转售价格维持制度的福利分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·文章脉络 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-15页 |
| ·国内外学者对PRM制度的观点 | 第12-14页 |
| ·国内学者对4S店销售模式的研究 | 第14-15页 |
| 2 汽车销售产业链与概况消费者行为分析 | 第15-28页 |
| ·汽车产业链构成 | 第15-16页 |
| ·汽车市场的界定 | 第16-17页 |
| ·汽车市场的细分 | 第17-19页 |
| ·汽车销售市场的转售价格 | 第19-20页 |
| ·汽车销售渠道分析 | 第20-23页 |
| ·品牌专卖销售渠道 | 第20-21页 |
| ·大型售车场所模式 | 第21-23页 |
| ·网销和直销 | 第23页 |
| ·消费者购车时考虑的因素 | 第23-26页 |
| ·既定收入下的持有成本 | 第24页 |
| ·消费者对性能、设计的偏好 | 第24页 |
| ·政策对消费者购车的影响 | 第24-25页 |
| ·制造商以产品锁定消费者 | 第25-26页 |
| ·RPM制度激励服务对消费者的影响 | 第26-28页 |
| 3 汽车生产商实施RPM的原因及影响 | 第28-37页 |
| ·汽车制造商与销售商价格谈判力对比 | 第28-31页 |
| ·汽车生产商产品优势及控制4S店的方式 | 第28-29页 |
| ·经销商渠道优势 | 第29页 |
| ·销售商与制造商关于价格博弈 | 第29-30页 |
| ·《汽车品牌销售管理实施办法》转嫁风险于4S店 | 第30-31页 |
| ·汽车制造商提高进入壁垒和价格控制限制45店 | 第31-33页 |
| ·加盟条款对45店进入的限制 | 第31-32页 |
| ·RPM制度增加经销商经营的压力 | 第32-33页 |
| ·RPM制度的影响 | 第33-37页 |
| ·RPM制度对制造商和45店存在的意义 | 第33-34页 |
| ·即M对消费者购车的福利影响 | 第34页 |
| ·RPM激励服务的效率辩护 | 第34-35页 |
| ·4S店将PRM制度下产生困境转嫁于消费者 | 第35-37页 |
| 4 4S店在售后维修市场中的优势地位 | 第37-43页 |
| ·4S店维修中的零部件 | 第37-40页 |
| ·我国目前零部件发展的情况 | 第37-38页 |
| ·4S店在售后服务中的优势 | 第38-39页 |
| ·消费者维修选择4S店的原因 | 第39-40页 |
| ·RPM制度下4S店的售后维修 | 第40-43页 |
| ·4S店利润分析 | 第40页 |
| ·4S店维修费用高价的原因 | 第40-41页 |
| ·4S店维修费用高价的结果 | 第41-43页 |
| 5 政策建议及结论 | 第43-48页 |
| ·完善《反垄断法》中针对RPM的规定警示 | 第43-44页 |
| ·《汽车品牌销售管理办法》需要修改 | 第44-45页 |
| ·打造4S店品牌、提高销售谈判力 | 第45页 |
| ·降低汽车售后服务门槛 | 第45-46页 |
| ·消费者就汽车问题应集体诉讼 | 第46-47页 |
| ·结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 后记 | 第52-53页 |
