| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景与问题提出 | 第7-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 概念界定 | 第10-12页 |
| 1.3.1 城市基础设施投资 | 第10-11页 |
| 1.3.2 企业效率 | 第11页 |
| 1.3.3 土地财政 | 第11-12页 |
| 1.4 研究思路与论文框架 | 第12-13页 |
| 1.5 研究方法及技术路线 | 第13-14页 |
| 1.6 论文创新之处 | 第14-15页 |
| 2. 文献综述 | 第15-24页 |
| 2.1 基础设施与生产率的宏观视角（aggregate -TFP）的相关研究 | 第15-19页 |
| 2.1.1 产出效应 | 第15-16页 |
| 2.1.2 挤出效应 | 第16-18页 |
| 2.1.3 空间溢出效应 | 第18-19页 |
| 2.2 基础设施对企业影响的微观视角（Mico-TFP）的相关研究 | 第19-21页 |
| 2.2.1 基础设施对企业微观决策行为影响 | 第19-20页 |
| 2.2.2 基础设施与企业效率的微观视角 | 第20-21页 |
| 2.3 基础设施与土地财政相关性研究 | 第21-23页 |
| 2.4 文献评述 | 第23-24页 |
| 3 城市基础设施投资与企业效率倒U型溢出效应的理论分析 | 第24-33页 |
| 3.1 城市基础设施决定二重性：中国背景 | 第24-27页 |
| 3.1.1 城市基础设施的需求面：财政分权与政治激励 | 第24-25页 |
| 3.1.2 城市基础设施的供给面：土地财政、机会与能力 | 第25-27页 |
| 3.2 城市基础设施与企业效率的内在机理：倒U型假说 | 第27-33页 |
| 3.2.1 产出效应：城市基础设施的直接作用 | 第27-28页 |
| 3.2.2 挤出效应：成本增加带来的效率损失 | 第28-30页 |
| 3.2.3 关于城市基础设施与企业效率倒U型溢出效应的三个假说 | 第30-33页 |
| 4 城市基础设施投资与企业效率倒U型溢出效应的实证分析 | 第33-44页 |
| 4.1 数据来源与说明 | 第33-36页 |
| 4.1.1 城市基础设施投资 | 第33-34页 |
| 4.1.2 企业生产率及其测算 | 第34-36页 |
| 4.2 基于动态面板模型的实证检验 | 第36-44页 |
| 4.2.1 动态面板模型设定 | 第36-37页 |
| 4.2.2 控制变量选取 | 第37-38页 |
| 4.2.3 动态面板模型估计结果及解释 | 第38-41页 |
| 4.2.4 进一步细化研究：分所有制和分地区 | 第41-43页 |
| 4.2.5 稳健性检验 | 第43-44页 |
| 5 结论及政策含义 | 第44-47页 |
| 5.1 主要结论 | 第44页 |
| 5.2 政策含义 | 第44-45页 |
| 5.3 研究展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-55页 |
| 在学期间科研成果清单 | 第55-56页 |
| 后记 | 第56页 |
