| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·集装箱班轮运输的发展 | 第10页 |
| ·论文研究目的 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 班轮市场的垄断与竞争分析 | 第16-31页 |
| ·班轮市场结构 | 第16-21页 |
| ·班轮市场结构的特点 | 第16-17页 |
| ·班轮市场结构的影响因素 | 第17-21页 |
| ·班轮市场的垄断与竞争分析 | 第21-31页 |
| ·班轮市场垄断行为的演变过程 | 第21-24页 |
| ·班轮行业垄断形态的表现形式 | 第24-27页 |
| ·班轮市场发展历程的特点及垄断监管 | 第27-31页 |
| 第3章 班轮市场周期与垄断竞争行为特点分析 | 第31-48页 |
| ·班轮市场的垄断与竞争机制 | 第31-33页 |
| ·班轮市场周期下的垄断竞争行为分析 | 第33-39页 |
| ·萧条阶段 | 第34-36页 |
| ·复苏阶段 | 第36-37页 |
| ·扩张阶段 | 第37-38页 |
| ·衰退阶段 | 第38-39页 |
| ·我国班轮市场的垄断竞争状况 | 第39-48页 |
| ·我国远洋航线市场集中度分析 | 第40-43页 |
| ·我国近洋航线市场集中度分析 | 第43-45页 |
| ·从中日航线"零运价""负运价"考查我国班轮市场结构的改善 | 第45-48页 |
| 第4章 熵谱分析法对班轮市场周期的应用 | 第48-56页 |
| ·熵谱分析法概述 | 第48-49页 |
| ·谱估计方法简述 | 第48-49页 |
| ·最大熵谱分析法概述 | 第49页 |
| ·最大熵谱分析法建模 | 第49-52页 |
| ·最大熵谱估计模型 | 第49-50页 |
| ·与AR模型法的等价 | 第50-51页 |
| ·模型的参量估计 | 第51-52页 |
| ·模型阶数的判定 | 第52页 |
| ·班轮市场周期分析 | 第52-56页 |
| 第5章 班轮市场监管及对我国监管措施的建议 | 第56-63页 |
| ·班轮市场监管的方式及评价 | 第56-59页 |
| ·班轮市场监管的方式 | 第56-58页 |
| ·班轮市场监管的评价 | 第58-59页 |
| ·对我国监管措施的建议 | 第59-63页 |
| ·对我国班轮市场的监管 | 第59-60页 |
| ·对我国市场上班轮组织的监管 | 第60-61页 |
| ·对我国市场上联营体的监管 | 第61-62页 |
| ·对独立承运人定价行为的监管 | 第62-63页 |
| 第6章 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录一 1975-2009年交付的船型统计及各种船型的平均船龄 | 第67-69页 |
| 附录二 最大熵谱分析法的MATLAB源程序 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |