| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题来源目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 机床节能方向研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 切削用量节能优化研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 主轴系统耗能过程研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 国内外文献综述简析 | 第14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 主轴系统耗能分析 | 第16-28页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 主轴系统能量消耗分析 | 第16-22页 |
| 2.2.1 电动机驱动特性 | 第16-20页 |
| 2.2.2 主轴系统功率平衡方程 | 第20-22页 |
| 2.3 主轴系统能耗模型研究 | 第22-24页 |
| 2.3.1 主轴系统效率 | 第22-23页 |
| 2.3.2 主轴系统能耗模型 | 第23-24页 |
| 2.4 工件负载功耗及附加载荷研究 | 第24-27页 |
| 2.4.1 工件负载功耗理论分析 | 第24-25页 |
| 2.4.2 附加载荷功耗理论分析 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于实验的主轴系统能耗模型研究 | 第28-42页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 实验方案设计 | 第28-32页 |
| 3.2.1 实验原理 | 第28-29页 |
| 3.2.2 实验条件 | 第29-32页 |
| 3.3 机床空转能耗与工件负载功耗实验 | 第32-40页 |
| 3.3.1 机床空转能耗与工件负载功耗实验 | 第32-37页 |
| 3.3.2 车削力及附加载荷功耗实验 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 面向节能的车削用量优化系统开发 | 第42-53页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 车削优化数学模型的确立 | 第42-45页 |
| 4.2.1 优化自变量的选取 | 第42页 |
| 4.2.2 优化目标函数 | 第42-43页 |
| 4.2.3 约束条件的选取及实现 | 第43-45页 |
| 4.3 遗传算法优化过程研究 | 第45-47页 |
| 4.3.1 遗传算法概述 | 第45-46页 |
| 4.3.2 遗传算法优化步骤 | 第46页 |
| 4.3.3 MATLAB遗传算法优化工具箱的应用 | 第46-47页 |
| 4.4 车削用量优化系统开发 | 第47-50页 |
| 4.4.1 机床主轴系统能耗参数设定界面开发 | 第47-48页 |
| 4.4.2 刀具参数设定界面开发 | 第48页 |
| 4.4.3 工件参数设定界面开发 | 第48-49页 |
| 4.4.4 车削用量优化界面开发 | 第49-50页 |
| 4.5 车削用量优化系统有效性实验验证 | 第50-52页 |
| 4.5.1 主轴系统输入功率数学模型准确性验证实验 | 第51页 |
| 4.5.2 车削用量优化效果有效性验证实验 | 第51-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 致谢 | 第59页 |