| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·VLOC船舶市场研究现状 | 第10-11页 |
| ·船舶投资决策理论研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 大宗干散货海运贸易概述及铁矿石海运市场分析 | 第14-29页 |
| ·国际大宗干散货贸易构成及特点 | 第14-18页 |
| ·国际干散货贸易构成 | 第14-18页 |
| ·国际干散货贸易特点 | 第18页 |
| ·世界铁矿石分布、生产和贸易情况分析 | 第18-23页 |
| ·世界铁矿石分布情况 | 第18-19页 |
| ·世界铁矿石生产形势分析 | 第19-21页 |
| ·世界铁矿石贸易情况 | 第21-23页 |
| ·中国铁矿石海运进口市场分析及预测 | 第23-29页 |
| ·中国铁矿石进口市场现状分析 | 第23-26页 |
| ·中国铁矿石进口形势预测 | 第26-29页 |
| 第3章 VLOC船舶运输市场分析 | 第29-40页 |
| ·VLOC船舶历史沿革及发展 | 第29-33页 |
| ·铁矿石海运量的演变 | 第29-31页 |
| ·干散货船队增长及船舶大型化趋势 | 第31-33页 |
| ·VLOC船舶航线及运输需求分析 | 第33-35页 |
| ·最新铁矿石海运需求概述 | 第34-35页 |
| ·传统国际海运贸易格局发生变化 | 第35页 |
| ·VLOC船舶运输市场供给分析 | 第35-38页 |
| ·国际干散货海运市场运力供给过剩 | 第35-36页 |
| ·VLOC运力供给大幅增加 | 第36-37页 |
| ·船舶压港部分缓解供给过剩 | 第37-38页 |
| ·VLOC船舶运输的经济性及限制条件 | 第38-40页 |
| ·运输经济性 | 第38-39页 |
| ·限制条件 | 第39-40页 |
| 第4章 干散货船舶投资决策理论与方法 | 第40-48页 |
| ·干散货船舶投资概述 | 第40-42页 |
| ·船舶投资的内容 | 第40页 |
| ·船舶投资的方法 | 第40-41页 |
| ·干散货船舶投资的特点 | 第41-42页 |
| ·基于现金流折现的船舶投资评价指标 | 第42-45页 |
| ·投资回收期 | 第42-43页 |
| ·净现值 | 第43-44页 |
| ·净年值 | 第44页 |
| ·内部收益率 | 第44-45页 |
| ·基于现金流折现的船舶投资分析方法 | 第45-48页 |
| ·现值分析法 | 第45-46页 |
| ·年值分析法 | 第46页 |
| ·内部收益率法 | 第46-48页 |
| 第5章 Z航运公司VLOC船舶投资决策实证分析 | 第48-59页 |
| ·Z航运公司运力现状 | 第48-49页 |
| ·Z航运公司铁矿石运输航线 | 第49页 |
| ·Z航运公司VLOC船舶投资方案的确定 | 第49-50页 |
| ·VLOC船舶投资效益分析 | 第50-56页 |
| ·财务盈利能力分析 | 第50-51页 |
| ·盈亏平衡分析 | 第51-53页 |
| ·敏感性分析 | 第53-55页 |
| ·VLOC和CAPESIZE船舶投资的比选 | 第55-56页 |
| ·VLOC船舶投资决策结果与建议 | 第56-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·主要结论 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录一 | 第64-65页 |
| 附录二 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 研究生履历 | 第67-68页 |