| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 先进高强度汽车用钢的发展历程 | 第9-10页 |
| 1.3 先进高强度汽车钢的研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3.1 钢的成分设计与开发 | 第10-12页 |
| 1.3.2 钢的组织设计与调控 | 第12-15页 |
| 1.3.3 存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.4 热冲压成形工艺概述 | 第16-19页 |
| 1.4.1 热冲压成形工艺特点 | 第16-18页 |
| 1.4.2 热冲压成形工艺研究现状 | 第18-19页 |
| 1.5 本文主要研究的内容与意义 | 第19-21页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5.2 研究意义 | 第20-21页 |
| 第二章 20Mn2Cr的成分设计和实验材料与方法 | 第21-29页 |
| 2.1 合金元素成分设计 | 第21-24页 |
| 2.1.1 合金成分设计原则 | 第21-22页 |
| 2.1.2 JMatPro模拟实验 | 第22-24页 |
| 2.2 实验材料及其实际CCT曲线测定 | 第24-26页 |
| 2.2.1 实验钢的制备 | 第24页 |
| 2.2.2 实验钢的实际成分 | 第24-25页 |
| 2.2.3 实验钢的实际CCT曲线 | 第25-26页 |
| 2.3 实验方法 | 第26-29页 |
| 2.3.1 金相组织分析 | 第26页 |
| 2.3.2 扫描电镜分析 | 第26-27页 |
| 2.3.3 透射电镜分析 | 第27页 |
| 2.3.4 力学性能测试 | 第27-28页 |
| 2.3.5 显微硬度测试 | 第28-29页 |
| 第三章 热轧板20Mn2CrGleeble热模拟实验 | 第29-38页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 实验方案 | 第29-30页 |
| 3.3 热轧实验钢20Mn2Cr原始组织 | 第30页 |
| 3.4 热轧实验钢20Mn2Cr的微观组织及其力学性能 | 第30-36页 |
| 3.4.1 冷却速度对实验钢组织性能的影响 | 第30-32页 |
| 3.4.2 保温时间对实验钢组织性能的影响 | 第32-34页 |
| 3.4.3 奥氏体化温度对实验钢组织性能的影响 | 第34-36页 |
| 3.5 模拟热卷取实验组织与性能分析 | 第36-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 冷轧20Mn2Cr的组织性能调控 | 第38-46页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 连续退火工艺对实验钢的组织性能的影响 | 第38-42页 |
| 4.2.1 热处理工艺 | 第38-39页 |
| 4.2.2 连续退火工艺对实验钢显微组织的影响 | 第39-40页 |
| 4.2.3 连续退火工艺对实验钢力学性能的影响 | 第40-42页 |
| 4.3 奥氏体化温度对实验钢组织性能的影响 | 第42-45页 |
| 4.3.1 热处理工艺 | 第42-43页 |
| 4.3.2 淬火工艺对实验钢显微组织的影响 | 第43-44页 |
| 4.3.3 淬火工艺对实验钢力学性能的影响 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 超高强度钢20Mn2Cr的强韧化机理 | 第46-50页 |
| 5.1 引言 | 第46页 |
| 5.2 20Mn2Cr的TEM表征 | 第46-48页 |
| 5.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第六章 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 攻读硕士期间参与项目及取得科研成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |