摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 选题背景 | 第10-12页 |
1.1.1 国际背景 | 第10-11页 |
1.1.2 国内背景 | 第11-12页 |
1.2 选题意义 | 第12-13页 |
1.2.1 理论意义 | 第12页 |
1.2.2 现实意义 | 第12-13页 |
1.3 文献综述 | 第13-16页 |
1.3.1 对外贸易与碳排放关系的理论研究 | 第13页 |
1.3.2 基于理论的经验研究 | 第13-16页 |
1.4 研究思路和研究方法 | 第16-17页 |
1.4.1 研究思路 | 第16页 |
1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
1.5 创新点和不足之处 | 第17-18页 |
1.5.1 创新点 | 第17页 |
1.5.2 不足之处 | 第17-18页 |
第二章 对外贸易影响碳排放的理论基础 | 第18-21页 |
2.1 污染天堂假说 | 第18页 |
2.2 环境库兹涅茨曲线 | 第18-19页 |
2.3 对外贸易开放影响碳排放的三个效应 | 第19-21页 |
第三章 天津对外贸易发展和碳排放现状 | 第21-33页 |
3.1 对外贸易发展现状 | 第21-25页 |
3.1.1 对外贸易总额和对外贸易依存度 | 第21-22页 |
3.1.2 对外贸易及外商直接投资结构 | 第22-25页 |
3.2 碳排放现状 | 第25-30页 |
3.2.1 碳排放总量和碳排放强度 | 第25-28页 |
3.2.2 碳排放结构和能源消费结构 | 第28-30页 |
3.3 对外贸易和二氧化碳排放之间关联性的定性分析 | 第30-33页 |
3.3.1 对外贸易额和二氧化碳排放量的关联性 | 第30-32页 |
3.3.2 对外贸易依存度和二氧化碳排放强度的关联性 | 第32-33页 |
第四章 对外贸易对天津碳排放的影响机制 | 第33-36页 |
4.1 贸易规模的扩大导致二氧化碳排放量增加 | 第33页 |
4.2 制造业部门的专业化生产和出口造成大量出口贸易碳排放 | 第33-34页 |
4.3 处在全球价值链低端环节,承接了生产过程中的二氧化碳排放量 | 第34-36页 |
第五章 对外贸易对天津排放影响的实证研究 | 第36-43页 |
5.1 模型构建与变量说明 | 第36-38页 |
5.1.1 模型构建 | 第36-37页 |
5.1.2 变量说明与数据来源 | 第37-38页 |
5.2 实证检验 | 第38-41页 |
5.2.1 平稳性检验 | 第38-39页 |
5.2.2 方程组的估计 | 第39-41页 |
5.2.3 协整检验 | 第41页 |
5.3 实证结果分析 | 第41-43页 |
第六章 结论及对策建议 | 第43-48页 |
6.1 主要结论 | 第43页 |
6.2 对策建议 | 第43-48页 |
6.2.1 提升天津低碳产品出口比重,推动现代服务贸易发展 | 第43-44页 |
6.2.2 促进工业低碳化发展,构建生态型产业结构 | 第44-45页 |
6.2.3 利用沿海优势开发清洁能源,提高能源利用效率 | 第45页 |
6.2.4 加强低碳技术的研发和使用,参与国际低碳项目合作 | 第45-46页 |
6.2.5 完善天津碳排放交易市场 | 第46-48页 |
参考文献 | 第48-51页 |
发表论文及参加科研情况说明 | 第51-52页 |
致谢 | 第52-53页 |