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移动车辆作用下裂缝梁式桥动力响应分析

摘要第4-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-17页
        1.2.1 车辆作用下桥梁结构的动力响应研究第12-14页
        1.2.2 车辆作用下裂缝梁式桥的动力响应研究第14-17页
    1.3 本文的研究内容第17-19页
第2章 裂缝梁式桥有限元模型第19-35页
    2.1 引言第19页
    2.2 平面裂缝梁有限元模型第19-24页
        2.2.1 平面完好梁单元模型第19-21页
        2.2.2 平面裂缝梁单元模型第21-23页
        2.2.3 平面裂缝梁运动平衡方程第23-24页
    2.3 空间裂缝梁有限元模型第24-30页
        2.3.1 空间完好梁单元模型第24-26页
        2.3.2 矩形板单元模型第26-27页
        2.3.3 空间裂缝梁单元模型第27-30页
    2.4 可靠性验证第30-32页
        2.4.1 平面裂缝梁模型的可靠性第30-31页
        2.4.2 空间裂缝梁模型的可靠性第31-32页
    2.5 本章小结第32-35页
第3章 移动车辆作用下平面裂缝梁式桥动力响应分析第35-55页
    3.1 引言第35页
    3.2 桥面不平整度第35-37页
    3.3 平面车辆模型及其运动平衡方程第37-39页
    3.4 车桥耦合系统振动方程及动力响应求解第39-44页
        3.4.1 车桥耦合系统振动方程的建立第39-40页
        3.4.2 平面裂缝梁单元的形函数第40-42页
        3.4.3 车桥耦合系统振动方程的求解第42-43页
        3.4.4 可靠性验证第43-44页
    3.5 移动车辆作用下带有呼吸裂缝梁式桥的动力响应第44-46页
    3.6 数值算例第46-54页
        3.6.1 车辆和桥梁概况第46-47页
        3.6.2 桥面不平整度对裂缝连续梁动力响应的影响第47-52页
        3.6.3 车辆移动速度对裂缝连续梁动力响应的影响第52-54页
    3.7 本章小结第54-55页
第4章 移动车辆作用下空间裂缝梁式桥动力响应分析第55-69页
    4.1 引言第55页
    4.2 空间车辆模型及其运动平衡方程第55-58页
    4.3 车桥耦合系统振动方程第58-59页
    4.4 数值算例第59-68页
        4.4.1 车辆和桥梁概况第59-60页
        4.4.2 裂缝位置对简支T梁动力响应的影响第60-64页
        4.4.3 车辆横桥向行驶位置对简支T梁动力响应的影响第64-67页
        4.4.4 桥面不平整度对对简支T梁动力响应的影响第67-68页
    4.5 本章小结第68-69页
第5章 结论与展望第69-71页
    5.1 结论第69-70页
    5.2 展望第70-71页
参考文献第71-77页
附录 A第77-81页
附录 B第81-83页
作者简介及科研成果第83-85页
致谢第85页

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