天津新河船舶重工有限责任公司融资结构研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第18-19页 |
| 1.3 论文研究内容和方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 创新之处 | 第20-21页 |
| 第2章 融资结构的概述 | 第21-28页 |
| 2.1 融资的概念 | 第21页 |
| 2.2 融资的方式 | 第21-23页 |
| 2.2.1 内源融资 | 第21-22页 |
| 2.2.2 外源融资 | 第22-23页 |
| 2.3 融资结构的概念 | 第23-24页 |
| 2.4 融资结构相关理论 | 第24-28页 |
| 2.4.1 ＂MM理论＂ | 第24-25页 |
| 2.4.2 权衡理论 | 第25页 |
| 2.4.3 优序融资理论 | 第25页 |
| 2.4.4 代理成本理论 | 第25-28页 |
| 第3章 新河公司融资结构现状及存在的问题 | 第28-44页 |
| 3.1 新河公司概况 | 第28-29页 |
| 3.2 新河公司融资结构现状 | 第29-36页 |
| 3.2.1 新河公司融资情况 | 第29-34页 |
| 3.2.2 新河公司融资结构 | 第34-35页 |
| 3.2.3 新河公司融资结构对比分析 | 第35-36页 |
| 3.3 新河公司融资结构存在的问题 | 第36-44页 |
| 3.3.1 内源融资比例过低 | 第36-39页 |
| 3.3.2 外源融资比例失调 | 第39-41页 |
| 3.3.3 融资期限与用途不匹配 | 第41-44页 |
| 第4章 新河公司融资结构存在问题的原因 | 第44-49页 |
| 4.1 内部经营因素 | 第44-45页 |
| 4.1.1 成本管控不到位 | 第44页 |
| 4.1.2 盈利能力不足 | 第44页 |
| 4.1.3 折旧政策选择不合理 | 第44-45页 |
| 4.2 外部环境因素 | 第45-47页 |
| 4.2.1 船舶制造业持续低迷 | 第45-46页 |
| 4.2.2 债券融资平台缺失 | 第46页 |
| 4.2.3 银行贷款政策收紧 | 第46-47页 |
| 4.3 融资结构管理缺失 | 第47-49页 |
| 第5章 优化新河公司融资结构的措施 | 第49-57页 |
| 5.1 增加内源融资 | 第49-51页 |
| 5.1.1 严格控制成本费用支出 | 第49-50页 |
| 5.1.2 合理选择折旧政策 | 第50页 |
| 5.1.3 提高公司的盈利能力 | 第50-51页 |
| 5.1.4 提升公司的资金运营能力 | 第51页 |
| 5.2 理顺外源融资比例 | 第51-53页 |
| 5.2.1 合理利用债务融资 | 第52页 |
| 5.2.2 拓展融资租赁水平 | 第52-53页 |
| 5.3 提升公司融资决策能力 | 第53-55页 |
| 5.3.1 提高管理者优化融资结构意识 | 第53页 |
| 5.3.2 完善融资决策流程 | 第53-54页 |
| 5.3.3 优化公司治理结构 | 第54-55页 |
| 5.3.4 做好融资币种搭配 | 第55页 |
| 5.4 充分利用外界扶持政策 | 第55-57页 |
| 5.4.1 抓住机会增加银行贷款 | 第55页 |
| 5.4.2 借助船舶融资租赁扩大销路 | 第55-56页 |
| 5.4.3 完善企业债券市场 | 第56-57页 |
| 第6章 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
