基于真实路谱的汽车疲劳寿命开发试验技术
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 疲劳耐久试验研究国内外研究历史和现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 金属结构疲劳国内外研究历史和现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 汽车结构疲劳国内外研究历史和现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 汽车疲劳耐久试验理论及技术方法 | 第14-28页 |
| 2.1 疲劳损伤理论 | 第14-19页 |
| 2.1.1 疲劳损伤机理 | 第14-16页 |
| 2.1.2 线性累积损伤理论 | 第16-18页 |
| 2.1.3 非线性累积损伤理论 | 第18-19页 |
| 2.2 循环计数法 | 第19-24页 |
| 2.2.1 单参数循环计数法 | 第20-23页 |
| 2.2.2 二参数循环计数法 | 第23-24页 |
| 2.3 基于应力应变的疲劳分析和设计理论 | 第24-27页 |
| 2.3.1 应力循环 | 第24-26页 |
| 2.3.2 应力—寿命和疲劳极限试验 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 道路载荷谱釆集试验系统的设计 | 第28-50页 |
| 3.1 道路载荷谱采集硬件设备 | 第28-40页 |
| 3.1.1 数据采集设备 | 第28-32页 |
| 3.1.2 传感器的种类与功能 | 第32-40页 |
| 3.2 道路载荷谱采集试验的软件系统 | 第40-48页 |
| 3.2.1 道路载荷谱采集软件 | 第40-45页 |
| 3.2.2 道路载荷谱分析处理软件 | 第45-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 4 道路载荷谱采集试验及其结果分析 | 第50-70页 |
| 4.1 载荷谱采集试验路面与工况 | 第50-52页 |
| 4.1.1 典型路面类型 | 第51-52页 |
| 4.2 整车道路载荷谱采集过程 | 第52-58页 |
| 4.2.1 确定传感器的布置方案 | 第52-57页 |
| 4.2.2 载荷谱试验场采集 | 第57-58页 |
| 4.3 对载荷谱信号的分析与后处理 | 第58-68页 |
| 4.3.1 道路载荷谱信号的检查与修正 | 第58-64页 |
| 4.3.2 道路载荷谱信号的分析与筛选 | 第64-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 5 基于真实路谱的计算机疲劳耐久分析及优化 | 第70-94页 |
| 5.1 建立汽车多体动力学模型 | 第70-76页 |
| 5.1.1 系统检查与调整 | 第70-74页 |
| 5.1.2 多体模型的参数设置 | 第74-76页 |
| 5.2 载荷分解 | 第76-86页 |
| 5.2.1 虚拟迭代 | 第76-82页 |
| 5.2.2 载荷提取 | 第82-86页 |
| 5.3 底盘部件疲劳分析 | 第86-92页 |
| 5.4 本章小结 | 第92-94页 |
| 6 总结与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 全文总结 | 第94-95页 |
| 6.2 工作展望 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
