| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究的内容和技术路线 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 轨道交通与常规公交的关系研究 | 第16-30页 |
| 2.1 轨道交通与常规公交的功能特性分析 | 第16-24页 |
| 2.1.1 轨道交通的定义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 常规公交的定义 | 第17页 |
| 2.1.3 轨道交通与常规公交优劣势对比分析 | 第17-20页 |
| 2.1.4 轨道交通与常规公交功能特性及定位 | 第20-24页 |
| 2.2 轨道交通与常规公交关系模式分析 | 第24-27页 |
| 2.2.1 轨道交通与常规公交的竞争 | 第24-25页 |
| 2.2.2 轨道交通与常规公交的合作 | 第25-27页 |
| 2.3 轨道交通与常规公交的互补性分析 | 第27-29页 |
| 2.3.1 互补性的含义及特点 | 第27页 |
| 2.3.2 互补性的研究意义 | 第27-28页 |
| 2.3.3 互补性理论体系 | 第28-29页 |
| 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 轨道交通与常规公交出行方式互补性模型构建 | 第30-49页 |
| 3.1 模型数据采集及分析 | 第31-34页 |
| 3.1.1 SP调查原理 | 第31页 |
| 3.1.2 SP调查在交通方式选择研究中的应用 | 第31-33页 |
| 3.1.3 实例计算 | 第33-34页 |
| 3.2 模型影响因素分析 | 第34-36页 |
| 3.2.1 宏观影响因素 | 第34-35页 |
| 3.2.2 微观影响因素 | 第35-36页 |
| 3.3 BP神经网络交通方式选择模型设计 | 第36-47页 |
| 3.3.1 交通方式选择模型介绍 | 第36-40页 |
| 3.3.2 BP神经网络基本原理 | 第40-43页 |
| 3.3.3 BP神经网络模型结构 | 第43-44页 |
| 3.3.4 BP神经网络工具箱函数 | 第44-45页 |
| 3.3.5 算例 | 第45-47页 |
| 3.4 基于服务水平评价的判定方法 | 第47-48页 |
| 3.4.1 服务水平评价指标 | 第47-48页 |
| 3.4.2 单一交通方式与混合交通方式服务水平比较 | 第48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 基于互补性模型的线网调整 | 第49-57页 |
| 4.1 调整方案中涉及的影响因素 | 第49-50页 |
| 4.1.1 公共出行需求和通道公共交通运输能力 | 第49页 |
| 4.1.2 公交服务质量 | 第49页 |
| 4.1.3 换乘枢纽的位置 | 第49-50页 |
| 4.2 公交线网调整方法 | 第50-53页 |
| 4.2.1 常规公交线网调整目标 | 第50-51页 |
| 4.2.2 常规公交线网调整方法 | 第51-52页 |
| 4.2.3 改进常规公交线网调整目标 | 第52页 |
| 4.2.4 改进公交线网调整方法 | 第52-53页 |
| 4.3 常规公交线网调整优化模型 | 第53-56页 |
| 4.3.1 轨道交通与常规公交线网共线平行调整 | 第53-54页 |
| 4.3.2 轨道交通与常规公交线网交叉调整 | 第54-56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 实例分析 | 第57-68页 |
| 5.1 大连地铁1号线、202路概况 | 第57-58页 |
| 5.2 现有常规公交线路优化调整 | 第58-61页 |
| 5.2.1 地铁1号线与公交线路位置关系 | 第59-60页 |
| 5.2.2 现有1号线共线公交线路调整方案 | 第60页 |
| 5.2.3 现有地铁1号线与202路车服务水平情况 | 第60-61页 |
| 5.3 改进共线常规公交线路优化调整 | 第61-67页 |
| 5.3.1 改进后地铁1号线与202路车服务水平情况 | 第65-67页 |
| 5.3.2 202路线路改进方案 | 第67页 |
| 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录A SP调查问卷 | 第72-73页 |
| 附录B BP程序 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
