| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 基于城市视角的物流相关研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 物流竞争力相关研究 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的研究 | 第14-16页 |
| 1.3.1 依托单一城市综合物流竞争力的内涵 | 第14-15页 |
| 1.3.2 对广深物流竞争力的研究思路 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容及研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第17页 |
| 1.5 可能的创新点 | 第17-19页 |
| 2 城市综合物流竞争力基础理论研究 | 第19-23页 |
| 2.1 物流竞争力分析的理论根基 | 第19-21页 |
| 2.1.1 不平衡增长理论及扩散理论 | 第19页 |
| 2.1.2 比较优势理论 | 第19-20页 |
| 2.1.3 钻石理论模型 | 第20-21页 |
| 2.1.4 现代物流网络理论 | 第21页 |
| 2.2 城市综合物流发展影响因素构成分析 | 第21-23页 |
| 2.2.1 地理区位条件 | 第21页 |
| 2.2.2 城市宏观经济活力 | 第21-22页 |
| 2.2.3 基础设施 | 第22页 |
| 2.2.4 物流发展规模 | 第22页 |
| 2.2.5 物流信息技术水平 | 第22页 |
| 2.2.6 物流人力资源 | 第22-23页 |
| 3 广深物流发展现状分析 | 第23-29页 |
| 3.1 广州物流发展状况 | 第23-26页 |
| 3.1.1 物流需求情况 | 第23-24页 |
| 3.1.2 物流相关和支持产业 | 第24页 |
| 3.1.3 物流相关要素 | 第24-26页 |
| 3.2 深圳物流发展状况 | 第26-29页 |
| 3.2.1 物流需求情况 | 第26页 |
| 3.2.2 物流相关和支持产业 | 第26-27页 |
| 3.2.3 物流相关要素 | 第27-29页 |
| 4 广深物流竞争力评价的实证研究 | 第29-42页 |
| 4.1 广深物流竞争力评价指标体系的构建 | 第29-34页 |
| 4.1.1 城市综合物流竞争力指标构建原则 | 第29-30页 |
| 4.1.2 广深物流竞争力的评价方法 | 第30页 |
| 4.1.3 广深物流竞争力评价指标体系的确立 | 第30-32页 |
| 4.1.4 广深物流竞争力评价指标解释 | 第32-34页 |
| 4.2 广深物流竞争力比较的实证分析 | 第34-42页 |
| 4.2.1 原始数据收集 | 第34页 |
| 4.2.2 广深物流竞争力因子分析 | 第34-39页 |
| 4.2.3 广深物流竞争力研究结果对比剖析 | 第39-42页 |
| 5 提升广深两市物流竞争力的对策建议 | 第42-46页 |
| 5.1 完善物流基础设施建设，强化物流基础设施规划布局 | 第42-43页 |
| 5.2 预防广州物流需求的结构性失衡，提高物流服务质量 | 第43-44页 |
| 5.3 加强物流从业人员培训，积极培养和引进高素质人才 | 第44页 |
| 5.4 促进广深物流良性竞争，建立广深物流合作机制 | 第44-46页 |
| 6 研究结论与展望 | 第46-47页 |
| 6.1 研究结论 | 第46页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 附录 | 第50-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
