| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9页 |
| 1.2 课题的研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 本文所作的工作 | 第12-13页 |
| 2 电动汽车充电负荷时空分布规律 | 第13-25页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 电动汽车充电负荷模型 | 第13-16页 |
| 2.3 规模化电动汽车充电需求的时空分布 | 第16-24页 |
| 2.4 充电需求的预测方法 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 规模化电动汽车接入对电网运行的影响 | 第25-40页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 规模化电动汽车充电对电力系统负荷曲线的影响 | 第25-30页 |
| 3.3 快速充电站对配电网电压闪变的影响 | 第30-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 考虑大规模电动汽车接入的充电设施优化规划 | 第40-58页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 电动汽车充电站规划与服务能力评估 | 第40-44页 |
| 4.3 电动公交车充换电站优化规划 | 第44-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 结论和展望 | 第58-60页 |
| 5.1 全文总结 | 第58页 |
| 5.2 工作展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第66页 |