| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 复合材料的基本概念 | 第11页 |
| 1.1.2 纤维增强复合材料层合板的基本结构 | 第11-12页 |
| 1.1.3 复合材料低速冲击损伤与剩余强度的研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.4 复合材料中的初始缺陷 | 第13-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 复合材料动态本构模型的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 复合材料低速冲击损伤的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 复合材料剩余压缩强度的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 复合材料初始缺陷的研究现状 | 第18页 |
| 1.4 现有研究工作的不足 | 第18-19页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 复合材料低速冲击损伤与剩余强度分析模型 | 第21-32页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 复合材料层合结构低速冲击损伤分析模型 | 第21-30页 |
| 2.2.1 层内损伤模型 | 第21-24页 |
| 2.2.2 层间损伤模型 | 第24-30页 |
| 2.3 复合材料层合结构冲击后剩余强度分析模型 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 复合材料层合板低速冲击与剩余强度实验研究 | 第32-71页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 复合材料试件低速冲击实验 | 第32-56页 |
| 3.2.1 实验方法 | 第32-34页 |
| 3.2.2 实验材料与工况设置 | 第34-36页 |
| 3.2.3 实验步骤 | 第36-38页 |
| 3.2.4 实验结果与分析 | 第38-56页 |
| 3.3 复合材料试件无损检测实验 | 第56-60页 |
| 3.3.1 实验方案 | 第56页 |
| 3.3.2 实验材料与实验参数 | 第56-57页 |
| 3.3.3 实验结果与分析 | 第57-60页 |
| 3.4 复合材料试件剩余压缩强度实验 | 第60-70页 |
| 3.4.1 实验方案 | 第60-61页 |
| 3.4.2 实验材料与工况设置 | 第61-62页 |
| 3.4.3 实验步骤 | 第62页 |
| 3.4.4 实验结果与分析 | 第62-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 复合材料层合结构分析模型验证与计算研究 | 第71-93页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 冲击计算模型验证 | 第71-78页 |
| 4.3 剩余强度计算模型验证 | 第78-79页 |
| 4.4 分层损伤的引入对计算结果的影响 | 第79-81页 |
| 4.5 分层损伤与基体开裂损伤的联系 | 第81-83页 |
| 4.6 剩余压缩强度计算分析 | 第83-88页 |
| 4.7 复合材料层合结构的铺层优化设计 | 第88-92页 |
| 4.8 本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 含初始缺陷复合材料的性能研究 | 第93-104页 |
| 5.1 引言 | 第93页 |
| 5.2 复合材料 RVE 模型 | 第93-97页 |
| 5.3 含孔隙复合材料的力学参数预测 | 第97-100页 |
| 5.4 含孔隙复合材料层合结构的低速冲击计算 | 第100-101页 |
| 5.5 含孔隙复合材料层合结构的压缩强度计算 | 第101-103页 |
| 5.6 本章小结 | 第103-104页 |
| 第六章 典型机翼结构的低速冲击损伤与剩余强度研究 | 第104-119页 |
| 6.1 引言 | 第104页 |
| 6.2 低速冲击计算 | 第104-114页 |
| 6.3 剩余压缩强度计算 | 第114-118页 |
| 6.4 本章小结 | 第118-119页 |
| 总结与展望 | 第119-122页 |
| 总结 | 第119-121页 |
| 展望 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-127页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第127-128页 |
| 致谢 | 第128-129页 |
| 附件 | 第129页 |