公路班线客运小件快运发展模式研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第10-12页 |
| 1.4 研究内容以及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 公路快速货运系统现状分析 | 第15-21页 |
| 2.1 公路快速货运系统概述 | 第15-18页 |
| 2.1.1 公路快速货运系统的货物分类 | 第15-16页 |
| 2.1.2 公路快速货运系统的运输形式 | 第16-18页 |
| 2.1.3 公路快速货运系统的服务对象 | 第18页 |
| 2.2 国内外公路快速货运系统发展现状 | 第18-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 客运快件比较优势及发展模式 | 第21-32页 |
| 3.1 客运快件的比较优势 | 第21-24页 |
| 3.1.1 客运快件的兴起 | 第21页 |
| 3.1.2 客运快件的优势 | 第21-24页 |
| 3.2 客运快件发展模式 SWOT 分析 | 第24-26页 |
| 3.3 客运快件发展模式 | 第26-30页 |
| 3.3.1 专线物流发展模式 | 第27-28页 |
| 3.3.2 联盟运输发展模式 | 第28-29页 |
| 3.3.3 单一运输发展模式 | 第29-30页 |
| 3.4 客运快件发展模式选择原则 | 第30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 基于聚类分析的客运快件发展模式选择 | 第32-39页 |
| 4.1 聚类分析概述 | 第32-34页 |
| 4.1.1 聚类算法的分类 | 第32-34页 |
| 4.1.2 聚类分析的步骤 | 第34页 |
| 4.2 客运快件线路聚类分析 | 第34-38页 |
| 4.2.1 聚类分析指标的描述 | 第34-35页 |
| 4.2.2 聚类分析指标的选择 | 第35-36页 |
| 4.2.3 数据的标准化 | 第36页 |
| 4.2.4 聚类方法的选取 | 第36-37页 |
| 4.2.5 聚类结果的分析 | 第37-38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 辽宁虎跃客运快件实例研究 | 第39-50页 |
| 5.1 辽宁虎跃集团基本情况 | 第39-40页 |
| 5.2 客运快件发展面临的问题 | 第40-43页 |
| 5.2.1 企业运营问题 | 第40页 |
| 5.2.2 客运快件经营问题 | 第40-43页 |
| 5.3 辽宁虎跃集团客运快件发展模式研究 | 第43-47页 |
| 5.3.1 运输线路聚类分析 | 第44-46页 |
| 5.3.2 聚类分析结果 | 第46页 |
| 5.3.3 发展模式选择 | 第46-47页 |
| 5.4 辽宁虎跃集团客运快件发展策略 | 第47-49页 |
| 5.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 结语 | 第50-52页 |
| 6.1 论文主要结论 | 第50-51页 |
| 6.2 论文创新点 | 第51页 |
| 6.3 论文展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
