公路隧道双洞互补式通风适用性及应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 公路隧道通风技术发展历程 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 双洞互补式通风设计理论 | 第14-21页 |
| 2.1 基本原理 | 第14-16页 |
| 2.2 技术要点 | 第16-20页 |
| 2.2.1 设计需风量的确定 | 第16-17页 |
| 2.2.2 换气横通道位置的确定 | 第17-18页 |
| 2.2.3 双向换气量的确定 | 第18-19页 |
| 2.2.4 短道长度的确定 | 第19-20页 |
| 2.3 小结 | 第20-21页 |
| 第三章 双洞互补式通风适用性研究 | 第21-45页 |
| 3.1 双洞互补式通风适用性研究基础 | 第21-25页 |
| 3.1.1 隧道通风主要设计参数 | 第21-22页 |
| 3.1.2 隧道需风量计算方法 | 第22-25页 |
| 3.2 双洞互补式通风上下行需风量影响分析 | 第25-41页 |
| 3.2.1 隧址基本条件影响 | 第25-28页 |
| 3.2.2 隧道长度与纵坡影响分析 | 第28-35页 |
| 3.2.3 隧道交通量及其组成影响分析 | 第35-41页 |
| 3.3 隧道双洞位置及间距影响分析 | 第41-43页 |
| 3.4 小结 | 第43-45页 |
| 第四章 双洞互补式通风换气系统数值分析 | 第45-61页 |
| 4.1 Fluent 软件简介 | 第45-46页 |
| 4.2 计算模型的建立 | 第46-47页 |
| 4.3 非双洞互补式通风系统数值模拟 | 第47-51页 |
| 4.3.1 换气通道关闭状态下模拟分析 | 第47-49页 |
| 4.3.2 换气通道自然开启状态下模拟分析 | 第49-51页 |
| 4.4 双洞互补式通风系统数值模拟 | 第51-59页 |
| 4.4.1 互补式通风换气系统风流组织形式模拟 | 第51-53页 |
| 4.4.2 换气风量对互补式通风局部影响模拟 | 第53-59页 |
| 4.5 小结 | 第59-61页 |
| 第五章 双洞互补式通风工程应用实例 | 第61-67页 |
| 5.1 双洞互补式通风在大别山隧道中的应用 | 第61-63页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第61-62页 |
| 5.1.2 适用条件分析及应用 | 第62-63页 |
| 5.2 双洞互补式通风在九岭山隧道中的应用 | 第63-65页 |
| 5.2.1 工程概况 | 第63-64页 |
| 5.2.2 适用条件分析及应用 | 第64-65页 |
| 5.3 小结 | 第65-67页 |
| 第六章 大别山隧道现场实测与分析研究 | 第67-79页 |
| 6.1 概述 | 第67页 |
| 6.2 现场测试的主要内容及具体方案 | 第67-71页 |
| 6.2.1 测试内容 | 第67页 |
| 6.2.2 测试仪器 | 第67-68页 |
| 6.2.3 测试工况及断面布置 | 第68-71页 |
| 6.3 现场测试结果与分析 | 第71-78页 |
| 6.3.1 交通流调查结果 | 第71页 |
| 6.3.2 隧道风速测试结果 | 第71-76页 |
| 6.3.3 隧道内 CO 和 VI 浓度测试结果 | 第76-78页 |
| 6.4 小结 | 第78-79页 |
| 结论及建议 | 第79-82页 |
| 主要结论 | 第79-81页 |
| 进一步的研究建议 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
