城市出租汽车运力合理规模研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 研究评述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14-17页 |
| 第二章 城市出租汽车相关理论基础 | 第17-24页 |
| 2.1 出租汽车基本概念 | 第17-19页 |
| 2.1.1 出租汽车的内涵和服务对象 | 第17-18页 |
| 2.1.2 出租汽车的运行特点 | 第18-19页 |
| 2.2 出租汽车在城市中的地位与作用 | 第19-21页 |
| 2.2.1 在城市发展中的地位与作用 | 第19页 |
| 2.2.2 在城市客运系统中的地位与作用 | 第19-21页 |
| 2.3 出租汽车发展规律 | 第21-24页 |
| 第三章 出租汽车需求与供给分析 | 第24-37页 |
| 3.1 出租汽车运输需求与供给定义 | 第24-26页 |
| 3.1.1 出租汽车运输需求的定义 | 第24-25页 |
| 3.1.2 出租汽车运输供给的定义 | 第25-26页 |
| 3.2 出租汽车运力规模的影响因素分析 | 第26-30页 |
| 3.2.1 出租汽车运力规模影响因素 | 第26-29页 |
| 3.2.2 影响因素机理分析 | 第29-30页 |
| 3.3 出租汽车需求与供给状态分析 | 第30-37页 |
| 3.3.1 出租汽车需求与供给基本关系 | 第30-33页 |
| 3.3.2 出租汽车供需平衡状态分析 | 第33-37页 |
| 第四章 城市出租汽车运力合理规模确定 | 第37-44页 |
| 4.1 研究思路 | 第37页 |
| 4.2 基本模型 | 第37-40页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第37-38页 |
| 4.2.2 初步规模计算模型 | 第38-40页 |
| 4.3 合理规模计算模型 | 第40-44页 |
| 第五章 西安市出租汽车运力规模的实证分析 | 第44-54页 |
| 5.1 西安市基本介绍 | 第44-46页 |
| 5.1.1 西安市概况 | 第44页 |
| 5.1.2 西安市居民出行现状 | 第44-46页 |
| 5.2 西安市出租汽车行业现状及运行特征 | 第46-51页 |
| 5.3 西安市出租汽车运力合理规模确定 | 第51-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 主要研究结论 | 第54-55页 |
| 论文的主要创新之处 | 第55页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
