| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 研究目的意义 | 第8-10页 |
| 1.3 国内外发展及研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 FTS 车削加工轨迹规划 | 第10页 |
| 1.3.2 金刚石车削加工仿真技术 | 第10-11页 |
| 1.3.3 微结构的 FTS 车削加工 | 第11-14页 |
| 1.4 课题研究主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 微结构表面车削轨迹生成算法及刀具参数选择 | 第16-28页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 微结构表面 FTS 车削轨迹计算 | 第16-19页 |
| 2.3 刀尖圆弧半径补偿及轨迹优化算法 | 第19-24页 |
| 2.3.1 刀尖圆弧半径补偿算法及改进 | 第19-22页 |
| 2.3.2 补偿误差分析 | 第22-24页 |
| 2.4 金刚石车刀几何参数选择 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于 MATLAB/Simulink 的 FTS 车削仿真技术 | 第28-43页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 FTS 车削加工系统及仿真原理 | 第28-29页 |
| 3.3 MATLAB/Simulink 仿真 | 第29-42页 |
| 3.3.1 模块功能及其实现 | 第30-33页 |
| 3.3.2 运动控制系统的建模原理 | 第33-38页 |
| 3.3.3 仿真过程 | 第38-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 二维正弦网格结构的车削加工实验 | 第43-58页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 加工对刀 | 第43-49页 |
| 4.2.1 中心高误差对加工的影响分析 | 第43-47页 |
| 4.2.2 高分辨率精密位移升降台设计 | 第47-49页 |
| 4.3 加工设备与实验 | 第49-52页 |
| 4.3.1 加工系统 | 第49页 |
| 4.3.2 FTS 及其控制系统 | 第49-51页 |
| 4.3.3 加工实验 | 第51-52页 |
| 4.4 加工结果与评价 | 第52-57页 |
| 4.4.1 全闭环 FTS20 加工表面 | 第52-55页 |
| 4.4.2 半闭环 FTS10 加工结果 | 第55-56页 |
| 4.4.3 FTS 加工结果分析 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |