| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究进展 | 第10-15页 |
| 1.3.1 国外关于节能减排的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内关于节能减排的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.3 研究综述 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容与框架 | 第15-18页 |
| 1.5 本文研究方法与创新之处 | 第18-19页 |
| 1.5.1 本文研究方法 | 第18页 |
| 1.5.2 本文创新之处 | 第18-19页 |
| 第2章 节能减排在江西高速公路的应用与现状 | 第19-26页 |
| 2.1 节能减排与高速公路节能减排 | 第19-21页 |
| 2.1.1 节能减排的涵义 | 第19页 |
| 2.1.2 高速公路节能减排 | 第19-21页 |
| 2.2 高速公路的建设现状 | 第21-22页 |
| 2.3 江西高速公路建设对节能减排的需求 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 高速公路节能减排评价指标体系建立 | 第26-47页 |
| 3.1 高速公路节能减排评价指标体系的构建 | 第26-35页 |
| 3.1.1 构建原则 | 第26-27页 |
| 3.1.2 高速公路节能减排评价指标体系 | 第27-28页 |
| 3.1.3 高速公路节能减排评价指标具体含义和考核内容标准 | 第28-35页 |
| 3.2 高速公路节能减排评价方法 | 第35-46页 |
| 3.2.1 评价指标的建立和评价标准的因素 | 第35-36页 |
| 3.2.2 各评价指标权重的确定 | 第36-43页 |
| 3.2.3 评价指标隶属度的计算 | 第43-45页 |
| 3.2.4 评价模糊矩阵的确定 | 第45-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 九景高速橡胶沥青项目在高速公路节能减排中的应用分析 | 第47-57页 |
| 4.1 背景介绍 | 第47-49页 |
| 4.2 九景橡胶沥青项目评价及结果分析 | 第49-52页 |
| 4.2.1 评价过程计算 | 第49-51页 |
| 4.2.2 评价结果分析 | 第51-52页 |
| 4.3 九景橡胶沥青项目节能减排成效验证 | 第52-56页 |
| 4.3.1 技术成效 | 第52-55页 |
| 4.3.2 经济效益分析 | 第55页 |
| 4.3.3 社会效益分析 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 江西省高速公路节能减排综合管理体系构建及政策建议 | 第57-63页 |
| 5.1 推动污染排放与监测系统建立 | 第57-58页 |
| 5.2 建立机构建设与制度管理 | 第58-59页 |
| 5.3 促进新技术产品开发与推广 | 第59-60页 |
| 5.4 加快产业结构优化与调整 | 第60-61页 |
| 5.5 完善人员培训与意识宣传 | 第61-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 研究结论 | 第63页 |
| 6.2 研究展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录 A 高速公路节能减排指标体系权重确定调查问卷表 A1 | 第68-92页 |
| 附录 B 行业专家定性指标投票数据 B1 | 第92-94页 |
