| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 既有铁路路堑边坡常见病害 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外无损检测技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 地质雷达用于路堑边坡质量检测的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 地质雷达技术的发展历史 | 第11-13页 |
| 1.3.2 地质雷达在工程中的应用 | 第13页 |
| 1.3.3 地质雷达检测发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.4 路堑边坡质量检测技术研究的目的与意义 | 第14页 |
| 1.5 本文主要的研究内容和研究思路 | 第14-15页 |
| 2 路堑边坡地质雷达无损检测理论基础 | 第15-34页 |
| 2.1 电磁波传播的基本理论 | 第15-23页 |
| 2.1.1 岩土介质的主要电性参数 | 第15-17页 |
| 2.1.2 电磁波传播的基本理论 | 第17-18页 |
| 2.1.3 电磁波在有耗介质中的传播 | 第18-19页 |
| 2.1.4 电磁波的反射与折射 | 第19-21页 |
| 2.1.5 电磁波的发射与接收 | 第21页 |
| 2.1.6 地质雷达测量系统的信号损耗 | 第21-23页 |
| 2.2 地质雷达无损检测的基础 | 第23-24页 |
| 2.2.1 地质雷达检测的物理基础 | 第23-24页 |
| 2.2.2 地质雷达对路堑边坡质量缺陷的检测依据 | 第24页 |
| 2.3 路堑边坡地质雷达的检测原理 | 第24-28页 |
| 2.3.1 无损检测模型 | 第24-25页 |
| 2.3.2 地质雷达检测原理 | 第25-26页 |
| 2.3.3 探测性能与测量参数分析 | 第26-28页 |
| 2.4 地质雷达的结构 | 第28-30页 |
| 2.5 波速法的基本原理 | 第30-31页 |
| 2.5.1 波速法检测防护结构强度和完整性的原理和方法 | 第31页 |
| 2.5.2 地质雷达法检测防护结构厚度的原理和方法 | 第31页 |
| 2.6 地质雷达检测方法 | 第31-34页 |
| 2.6.1 单点测量 | 第31-32页 |
| 2.6.2 共中心点测量 | 第32页 |
| 2.6.3 广角测量 | 第32-33页 |
| 2.6.4 连续剖面测量 | 第33-34页 |
| 3 地质雷达数据处理及解译方法 | 第34-53页 |
| 3.1 地质雷达时间剖面图的处理 | 第34-41页 |
| 3.1.1 数据编辑 | 第34-35页 |
| 3.1.2 数据处理方法 | 第35-40页 |
| 3.1.3 数据处理流程 | 第40-41页 |
| 3.2 地质雷达数据解译 | 第41-44页 |
| 3.2.1 地质雷达波相识别的三个要点 | 第41-42页 |
| 3.2.2 反射层的拾取 | 第42-43页 |
| 3.2.3 时间剖面的解释 | 第43-44页 |
| 3.3 基于 GprMax 的地质雷达正演模拟 | 第44-53页 |
| 3.3.1 二维模拟 | 第44-49页 |
| 3.3.2 三维模拟 | 第49-53页 |
| 4 路堑边坡质量现场检测试验 | 第53-65页 |
| 4.1 路堑边坡的质量检测方案与实施 | 第53-57页 |
| 4.1.1 检测设备 | 第53页 |
| 4.1.2 检测方案 | 第53-54页 |
| 4.1.3 检测的实施 | 第54-55页 |
| 4.1.4 质量的评定标准 | 第55-57页 |
| 4.2 地质雷达检测的应用 | 第57-65页 |
| 5 结论与建议 | 第65-67页 |
| 5.1 主要结论 | 第65页 |
| 5.2 建议 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第70页 |