摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-13页 |
1.1 研究背景 | 第10页 |
1.2 研究目的及意义 | 第10-12页 |
1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.3 研究内容与方法 | 第12-13页 |
1.3.1 研究内容 | 第12页 |
1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
1.3.2.1 文献研究法 | 第12页 |
1.3.2.2 分析调查法 | 第12页 |
1.3.2.3 问卷调查法 | 第12-13页 |
第2章 北戴河地域特色与城市视觉导向识别系统概述 | 第13-25页 |
2.1 北戴河地域特色 | 第13-15页 |
2.1.1 环境 | 第13页 |
2.1.2 交通 | 第13页 |
2.1.3 政治规划 | 第13页 |
2.1.4 文化艺术 | 第13-15页 |
2.2 城市视觉导向识别系统的定义 | 第15-16页 |
2.2.1 广义角度 | 第15-16页 |
2.2.2 狭义角度 | 第16页 |
2.3 城市视觉导向识别系统在国内外的发展历程分析 | 第16-19页 |
2.3.1 城市视觉导向识别系统在国外的发展历程 | 第16-18页 |
2.3.2 城市视觉导向识别系统在国内的发展历程与现状 | 第18-19页 |
2.4 视觉导向识别系统设计范畴及设计分析 | 第19-24页 |
2.4.1 城市标志性设计 | 第20-23页 |
2.4.2 城市交通导向设计 | 第23页 |
2.4.3 城市节点分析 | 第23-24页 |
2.5 本章小结 | 第24-25页 |
第3章 城市视觉导向识别系统设计原则 | 第25-34页 |
3.1 共性与个性相结合原则 | 第25-28页 |
3.1.1 共性 | 第25-26页 |
3.1.2 个性 | 第26-27页 |
3.1.3 共性与个性的结合 | 第27-28页 |
3.2 功能性与艺术性相结合 | 第28-30页 |
3.2.1 功能性 | 第28页 |
3.2.2 艺术性 | 第28-29页 |
3.2.3 功能性与艺术性结合 | 第29-30页 |
3.3 适合传播媒介原则 | 第30-33页 |
3.3.1 适合网络媒介 | 第30-31页 |
3.3.2 适合印刷品 | 第31-32页 |
3.3.3 舆论导向 | 第32页 |
3.3.4 标识导向 | 第32-33页 |
3.4 本章小结 | 第33-34页 |
第4章 北戴河导向识别系统现状分析 | 第34-38页 |
4.1 缺乏个性 | 第34-35页 |
4.2 公共导向图形标识混乱 | 第35-36页 |
4.3 交通导向路牌可读性和条理性欠缺 | 第36-37页 |
4.4 本章小结 | 第37-38页 |
第5章 城市视觉导向识别系统设计方法 | 第38-44页 |
5.1 指导思想和切入点 | 第38-39页 |
5.1.1 指导思想 | 第38页 |
5.1.2 切入点 | 第38-39页 |
5.2 设计要素与设计流程 | 第39-41页 |
5.2.1 设计要素 | 第39-40页 |
5.2.2 设计流程 | 第40-41页 |
5.3 制作与实施 | 第41-43页 |
5.3.1 位置的选择 | 第41页 |
5.3.2 材质的选择 | 第41-43页 |
5.4 本章小结 | 第43-44页 |
第6章 北戴河视觉导向识别系统设计研究 | 第44-57页 |
6.1 基础部分 | 第45-52页 |
6.1.1 北戴河城市形象宣传口号——百年胜地,美丽之冠 | 第45-46页 |
6.1.2 北戴河标识与辅助图形 | 第46-47页 |
6.1.3 北戴河标准字设计开发 | 第47-50页 |
6.1.3.1 字体 | 第48-49页 |
6.1.3.2 组合规范 | 第49-50页 |
6.1.3.3 语言 | 第50页 |
6.1.4 公共标识规范 | 第50-51页 |
6.1.5 标准色规范 | 第51-52页 |
6.2 应用部分 | 第52-56页 |
6.2.1 一级导向 | 第52-53页 |
6.2.2 二级导向 | 第53-55页 |
6.2.3 三级导向 | 第55-56页 |
6.3 本章小结 | 第56-57页 |
结论 | 第57-58页 |
参考文献 | 第58-60页 |
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第60-61页 |
致谢 | 第61-62页 |
毕业设计作品展示 | 第62-65页 |
作者简介 | 第65页 |