| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及评价 | 第11-18页 |
| ·关于产业组织理论的研究综述及评价 | 第11-16页 |
| ·关于轿车产业产业组织理论的研究综述及评价 | 第16-18页 |
| ·研究方法及创新点 | 第18-19页 |
| ·研究方法 | 第18页 |
| ·创新点 | 第18-19页 |
| ·研究内容与框架 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究框架 | 第20-21页 |
| 第2章 我国轿车产业的市场结构分析 | 第21-34页 |
| ·市场集中度分析 | 第21-25页 |
| ·计算指标值 | 第21-23页 |
| ·绝对市场集中度分析 | 第23-24页 |
| ·相对市场集中度分析 | 第24-25页 |
| ·规模经济分析 | 第25-26页 |
| ·产品差别化分析 | 第26-29页 |
| ·物理特性差别 | 第26-28页 |
| ·买方的主观印象 | 第28页 |
| ·销售地域差异 | 第28-29页 |
| ·销售服务的差别 | 第29页 |
| ·进入与退出壁垒分析 | 第29-33页 |
| ·进入壁垒 | 第29-32页 |
| ·退出壁垒 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第3章 我国轿车产业市场行为分析 | 第34-41页 |
| ·价格行为 | 第34-35页 |
| ·定价行为 | 第34-35页 |
| ·价格协调行为 | 第35页 |
| ·非价格行为 | 第35-40页 |
| ·产品行为 | 第36页 |
| ·广告 | 第36-38页 |
| ·技术开发 | 第38-39页 |
| ·兼并重组行为 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第4章 我国轿车产业市场绩效评价 | 第41-58页 |
| ·我国轿车产业市场绩效评价模型的建立——基于格栅获取的模糊Borda数分析方法 | 第41-45页 |
| ·指标权重的确定 | 第41-45页 |
| ·指标评分标准的选择 | 第45页 |
| ·综合得分的确定 | 第45页 |
| ·我国轿车产业市场绩效的实证分析 | 第45-57页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第45页 |
| ·评价标准及得分 | 第45-48页 |
| ·评价体系中指标权重的确定 | 第48-53页 |
| ·综合得分的确定 | 第53-55页 |
| ·我国轿车产业市场绩效综合评价结果分析 | 第55-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第5章 优化我国轿车产业产业组织的对策 | 第58-62页 |
| ·鼓励我国轿车产业的兼并重组，提高规模经济水平和市场集中度 | 第58-59页 |
| ·完善我国轿车行业的进入退出机制，优化资源配置 | 第59页 |
| ·引导轿车产业增强研发水平和自主创新能力，提高综合竞争力 | 第59-60页 |
| ·鼓励轿车企业“走出去”，实施国际化经营战略 | 第60页 |
| ·鼓励和支持轿车产业的环保节能发展 | 第60-62页 |
| 第6章 结语 | 第62-64页 |
| ·本文的主要观点 | 第62-63页 |
| ·文章的不足 | 第63页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
