耦合双转子—组合支承系统非线性动力特性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-17页 |
| 1.2.1 转子系统建模的研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 非线性动力学方程的数值算法研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 转子-滚动轴承系统动力响应特性研究 | 第13-15页 |
| 1.2.4 耦合双转子系统动力响应分析研究 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 轴系模型构建与算法分析 | 第19-39页 |
| 2.1 转子建模 | 第19-22页 |
| 2.2 支承建模 | 第22-25页 |
| 2.2.1 滚动轴承非线性支撑力计算 | 第22-24页 |
| 2.2.2 弹性鼠笼刚度计算 | 第24-25页 |
| 2.3 系统模型 | 第25-29页 |
| 2.3.1 高压转子-滚动轴承系统动力学模型 | 第25-26页 |
| 2.3.2 耦合双转子-组合支承系统动力学模型 | 第26-29页 |
| 2.4 数值计算方法分析 | 第29-37页 |
| 2.4.1 Newmark-β法 | 第29-30页 |
| 2.4.2 Newmark-β自适应步长算法 | 第30-31页 |
| 2.4.3 精细积分法 | 第31-32页 |
| 2.4.4 增维精细积分法 | 第32-35页 |
| 2.4.5 算法分析 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 高压转子-滚动轴承系统动力响应分析 | 第39-55页 |
| 3.1 高压转子-滚动轴承系统固有特性计算 | 第39-40页 |
| 3.2 系统参数对系统响应的影响 | 第40-51页 |
| 3.2.1 转速对系统响应的影响 | 第40-45页 |
| 3.2.2 不平衡量对系统响应的影响 | 第45-49页 |
| 3.2.3 轴承游隙对系统响应的影响 | 第49-51页 |
| 3.3 低转速下转子的VC振动现象 | 第51-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 耦合双转子-组合支承系统动力响应分析 | 第55-70页 |
| 4.1 耦合双转子-组合支承系统固有特性计算 | 第55-57页 |
| 4.2 系统参数对系统动力响应的影响 | 第57-64页 |
| 4.2.1 不平衡量位置对系统响应的影响 | 第58-59页 |
| 4.2.2 中介轴承对系统动力响应的影响 | 第59-64页 |
| 4.3 突发不平衡对系统动力响应的影响 | 第64-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |
