| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 在涡喷发动机上使用封严涂层材料的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 国内外研究现状及进展 | 第14-20页 |
| 1.4.1 国内研究现状及进展 | 第14-16页 |
| 1.4.2 国外研究现状及进展 | 第16-20页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 封严涂层材料性能与可磨耗性评价方法的研究 | 第22-32页 |
| 2.1 封严涂层材料性能 | 第22-25页 |
| 2.1.1 密封涂层应用与分布 | 第22-23页 |
| 2.1.2 可磨耗封严材料分类 | 第23-25页 |
| 2.1.3 封严涂层材料性能要求 | 第25页 |
| 2.2 封严涂层可磨耗性测试及评价方法 | 第25-29页 |
| 2.2.1 封严涂层可磨耗性测试方法 | 第25-27页 |
| 2.2.1.1 封严涂层可磨耗性测试试验方法 | 第25-26页 |
| 2.2.1.2 封严涂层磨耗量测量方法 | 第26-27页 |
| 2.2.2 封严涂层可磨耗性评价方法 | 第27-29页 |
| 2.2.2.1 综合评价法 | 第27-29页 |
| 2.2.2.2 基于光学的形貌特征评价法 | 第29页 |
| 2.2.2.3 刮擦力能评价法 | 第29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-32页 |
| 第三章 超高速高温可磨耗试验系统研制及其性能分析 | 第32-44页 |
| 3.1 超高速高温可磨耗试验系统研制 | 第32-38页 |
| 3.1.1 超高速高温可磨耗试验系统介绍 | 第32-33页 |
| 3.1.2 转子系统超高速驱动 | 第33-34页 |
| 3.1.3 转子系统超高速支撑 | 第34页 |
| 3.1.4 超高速转子的动平衡 | 第34-35页 |
| 3.1.5 封严涂层试样直线微进给 | 第35-36页 |
| 3.1.6 封严涂层磨耗试验加热系统 | 第36-37页 |
| 3.1.7 整机控制系统 | 第37-38页 |
| 3.2 超高速高温可磨耗试验系统性能分析 | 第38-41页 |
| 3.2.1 试验系统的工况模拟标准 | 第38-39页 |
| 3.2.2 试验系统对真实发动机模拟情况 | 第39-41页 |
| 3.3 试验系统可靠性验证 | 第41-43页 |
| 3.3.1 对比可磨耗试验的试验参数 | 第41页 |
| 3.3.2 可磨耗试验的试验结果对比 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 超高速转子碰磨动力学与涂层进给补偿方法的研究 | 第44-60页 |
| 4.1 转子系统简化物理模型的建立 | 第44-45页 |
| 4.2 转子径向变形分析 | 第45-49页 |
| 4.2.1 超高速转子径向变形分析 | 第45-48页 |
| 4.2.1.1 超高速转子径向变形的理论分析 | 第45-46页 |
| 4.2.1.2 超高速转子径向变形的仿真分析 | 第46-48页 |
| 4.2.2 高温转子径向变形分析 | 第48-49页 |
| 4.3 转子系统的弯曲振动分析 | 第49-51页 |
| 4.3.1 转子系统的弯曲振动理论分析 | 第49-51页 |
| 4.3.2 转子系统的弯曲振动试验结果分析 | 第51页 |
| 4.4 转子碰磨动力学模型建立及其对磨耗深度的影响 | 第51-56页 |
| 4.4.1 动力学模型的建立 | 第52-53页 |
| 4.4.2 动力学模型简化 | 第53-54页 |
| 4.4.3 转子中心的位移变化分析 | 第54-56页 |
| 4.5 磨耗深度补偿量分析 | 第56-57页 |
| 4.6 微进给补偿试验验证 | 第57-59页 |
| 4.7 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 封严涂层可磨耗试验及可磨耗性评价方法的量化分析 | 第60-74页 |
| 5.1 摩擦磨损原理概述 | 第60页 |
| 5.2 可磨耗试验系统模型简化并进行数学描述 | 第60-61页 |
| 5.3 封严涂层可磨耗性试验摩擦特征分析 | 第61-67页 |
| 5.3.1 封严涂层可磨耗试验 | 第61-64页 |
| 5.3.2 摩擦法向力影响因素分析 | 第64-65页 |
| 5.3.3 摩擦系数影响因素分析 | 第65-67页 |
| 5.4 封严涂层可磨耗性试验磨损特征分析 | 第67-69页 |
| 5.5 基于能耗理论的常温涂层可磨耗性评价方法 | 第69-70页 |
| 5.5.1 超高速常温涂层磨耗数学模型的建立 | 第69页 |
| 5.5.2 常温封严涂层磨耗数学模型的试验验证 | 第69-70页 |
| 5.6 高温涂层可磨耗性评价方法的探究 | 第70-73页 |
| 5.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
