| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 本课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 城市轨道交通杂散电流的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 绝缘扣件的研究 | 第13页 |
| 1.2.3 人工污秽试验的研究 | 第13-14页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 扣件绝缘电阻组成及影响因素研究 | 第15-29页 |
| 2.1 扣件的绝缘构成及等效电路研究 | 第15-17页 |
| 2.1.1 扣件的结构及组成 | 第15-16页 |
| 2.1.2 扣件的等效电路 | 第16-17页 |
| 2.2 扣件表面电阻分布及仿真模型建立 | 第17-24页 |
| 2.2.1 绝缘扣件的有限元仿真模型 | 第17-19页 |
| 2.2.2 扣件绝缘材料的体电阻仿真分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 绝缘扣件表面电阻的构成分析 | 第20-22页 |
| 2.2.4 扣件绝缘材料的表面电阻的仿真分析 | 第22-24页 |
| 2.3 扣件表面电阻影响因素研究 | 第24-28页 |
| 2.3.1 不同表面电导率下的表面电阻值 | 第24-26页 |
| 2.3.2 扣件表面积污厚度对表面电阻的影响 | 第26-27页 |
| 2.3.3 污秽在扣件表面的分布情况对表面电阻的影响 | 第27-28页 |
| 2.4 章节小结 | 第28-29页 |
| 第3章 试验研究污秽、环境因素对扣件绝缘性能的影响 | 第29-41页 |
| 3.1 测试扣件绝缘性能的试验方法 | 第29-32页 |
| 3.1.1 试验原理 | 第29-30页 |
| 3.1.2 试验材料与试品制备 | 第30-32页 |
| 3.1.3 试验方法 | 第32页 |
| 3.2 人工污秽试验结果分析 | 第32-39页 |
| 3.2.1 相对湿度对扣件绝缘性能的影响 | 第32-35页 |
| 3.2.2 受潮时间对扣件绝缘性能的影响 | 第35-36页 |
| 3.2.3 盐溶液浓度对扣件绝缘性能的影响 | 第36-37页 |
| 3.2.4 温度对扣件绝缘性能的影响 | 第37-39页 |
| 3.2.5 试验过程可能存在的误差及测量结果的局限性 | 第39页 |
| 3.3 章节小结 | 第39-41页 |
| 第4章 提高扣件绝缘性能的措施研究 | 第41-50页 |
| 4.1 通过改变扣件结构和组成来增加泄漏距离 | 第41-45页 |
| 4.1.1 增加轨下垫板、铁垫板下垫板裙边 | 第41-43页 |
| 4.1.2 轨下垫板分别沿钢轨和铁垫板侧面伸长 | 第43-44页 |
| 4.1.3 选用非金属复合材料代替铁垫板 | 第44-45页 |
| 4.2 通过增强扣件防水防污能力降低表面电导率 | 第45-48页 |
| 4.2.1 绝缘材料防水防污性能提升 | 第45-46页 |
| 4.2.2 螺栓处增加防水防污设施 | 第46-48页 |
| 4.3 章节小结 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第57-58页 |
