机场沉陷道面的地质聚合树脂地基处理技术研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状及存在问题 | 第13-16页 |
| 1.3 本文研究的主要内容和技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 新型地质聚合树脂材料特性试验研究 | 第18-29页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 新型地质聚合树脂膨胀力试验研究 | 第18-23页 |
| 2.2.1 试验目的与意义 | 第18-19页 |
| 2.2.2 试验装置设计 | 第19-20页 |
| 2.2.3 试验过程 | 第20-21页 |
| 2.2.4 试验结果与分析 | 第21-23页 |
| 2.3 地质聚合树脂的压缩性能试验 | 第23-27页 |
| 2.3.1 试验的目的与意义 | 第23页 |
| 2.3.2 试验方法及试样制作 | 第23-24页 |
| 2.3.3 材料的抗压强度与模量 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 道面不同抬升情况下高聚物凝固体的密度分析 | 第29-45页 |
| 3.1 引言 | 第29-30页 |
| 3.2 机场沉陷道面抬升模拟方法 | 第30-32页 |
| 3.2.1 有限元模型 | 第30-31页 |
| 3.2.2 道面结构参数 | 第31-32页 |
| 3.3 不同抬升参数的数值模拟 | 第32-42页 |
| 3.3.1 面层弹性模量对约束力的影响 | 第32-35页 |
| 3.3.2 基顶反应模量对约束力的影响 | 第35-37页 |
| 3.3.3 传荷能力对约束力的影响 | 第37-39页 |
| 3.3.4 抬升量对约束力的影响 | 第39-42页 |
| 3.4 实例测算 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 沉陷道面高聚物加固后承载性能分析 | 第45-63页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 机场沉陷道面的附加应力分析 | 第45-51页 |
| 4.2.1 机场沉陷道面结构附加应力分析模型 | 第45-47页 |
| 4.2.2 板底弯拉应力影响因素分析 | 第47-51页 |
| 4.3 刚性道面PCN计算方法 | 第51-52页 |
| 4.4 不同工况下治理前后道面结构承载力性能分析 | 第52-61页 |
| 4.4.1 有限元模型 | 第52-55页 |
| 4.4.2 计算结果与分析 | 第55-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-66页 |
| 5.1 主要结论 | 第63-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
