| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 一、导论 | 第10-14页 |
| （一）研究背景 | 第10页 |
| （二）研究意义 | 第10-11页 |
| （三）研究综述 | 第11-14页 |
| 二、汽车销售 4S模式的竞争效果分析 | 第14-20页 |
| （一）汽车消费市场结构概述 | 第14-16页 |
| 1.汽车交易市场模式 | 第14页 |
| 2.汽车连锁经营模式 | 第14-15页 |
| 3.汽车品牌特许经营专卖模式 | 第15-16页 |
| （二）汽车销售 4S模式的积极效果 | 第16-18页 |
| 1.有利于汽车品牌整体价值提升 | 第17页 |
| 2.有利于汽车消费者信心的提升 | 第17页 |
| 3.有利于促进消费实现经济增长 | 第17-18页 |
| （三）汽车销售 4S模式的消极效果 | 第18-19页 |
| 1.专用性投资过高致使经销商对制造商过度依赖 | 第18页 |
| 2.地域限制增大市场准入难度 | 第18-19页 |
| 3.限制最低转售价格及零配件专供制度侵害消费者的合法权益 | 第19页 |
| （四）本章小结 | 第19-20页 |
| 三、我国汽车销售 4S模式之纵向垄断协议分析 | 第20-30页 |
| （一）纵向垄断协议的特征 | 第21-22页 |
| 1.参与纵向垄断的当事人处于不同市场环节 | 第21页 |
| 2.纵向垄断协议表现形式多样 | 第21页 |
| 3.纵向垄断协议主体间存在主观故意 | 第21-22页 |
| 4.纵向垄断协议的行为效果具有反竞争性 | 第22页 |
| （二）纵向垄断协议的类型 | 第22-23页 |
| 1.纵向价格垄断协议 | 第22-23页 |
| 2.纵向非价格垄断协议 | 第23页 |
| （三）纵向垄断协议的规制原则 | 第23-24页 |
| （四）汽车销售 4S模式中纵向垄断协议的表现形式及法律规制分析 | 第24-29页 |
| 1.纵向价格垄断协议协议及其法律分析 | 第24-25页 |
| 2.纵向非价格垄断协议及其法律分析 | 第25-29页 |
| （五）本章小结 | 第29-30页 |
| 四、域外汽车销售模式的发展趋势及法律规制分析 | 第30-38页 |
| （一）欧盟 | 第30-32页 |
| （二）美国 | 第32-34页 |
| （三）日本 | 第34-36页 |
| （四）本章小结 | 第36-38页 |
| 五、我国汽车销售 4S模式规制现状 | 第38-44页 |
| （一）立法现状 | 第38-41页 |
| 1.《管理实施办法》规范失衡 | 第38-39页 |
| 2.《反垄断法》缺乏对行政垄断的有效规制 | 第39-40页 |
| 3.《反垄断法》对垄断协议宽免制度规制存在缺陷 | 第40-41页 |
| （二）执法现状 | 第41-43页 |
| 1.执法主体责任分工不明 | 第41-42页 |
| 2.反垄断委员会职能缺失 | 第42页 |
| 3.行政垄断和公平竞争存在价值冲突 | 第42-43页 |
| （三）本章小结 | 第43-44页 |
| 六、完善我国汽车销售 4S模式法律规制的建议 | 第44-52页 |
| （一）完善《管理实施办法》 | 第44-46页 |
| 1.构建独立监管机构 | 第44-45页 |
| 2.引入多种销售模式 | 第45页 |
| 3.开放配件售后市场 | 第45-46页 |
| 4.完善政策评估制度 | 第46页 |
| （二）出台《反垄断法》实施细则 | 第46-50页 |
| 1.明确“市场支配地位”的认定标准 | 第47-48页 |
| 2.补充“纵向垄断协议”的表现形式 | 第48页 |
| 3.树立反垄断执法机构的独立地位 | 第48-49页 |
| 4.完善垄断协议的宽免制度 | 第49-50页 |
| （三）建立反垄断判例制度 | 第50页 |
| （四）鼓励私人诉讼制度 | 第50-52页 |
| 结语 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |