| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究方法和思路 | 第9-10页 |
| 1.3 论文结构和研究路线 | 第10-13页 |
| 第二章 汽车金融相关理论综述 | 第13-20页 |
| 2.1 M& M 理论 | 第13页 |
| 2.2 权衡理论 | 第13-15页 |
| 2.3 优序理论 | 第15-16页 |
| 2.4 代理成本理论 | 第16-17页 |
| 2.5 资产证券化理论 | 第17-18页 |
| 2.6 国内外汽车金融服务研究现状 | 第18-20页 |
| 第三章 国内外主要汽车金融服务模式的发展分析 | 第20-33页 |
| 3.1 汽车金融的产生与发展 | 第20-23页 |
| 3.1.1 国际汽车金融的产生与发展 | 第20-22页 |
| 3.1.2 中国汽车金融的产生和发展 | 第22-23页 |
| 3.2 国际主要汽车金融服务模式 | 第23-26页 |
| 3.2.1 美国汽车金融服务模式 | 第23-24页 |
| 3.2.2 德国汽车金融服务模式 | 第24-25页 |
| 3.2.3 日本汽车金融服务模式 | 第25页 |
| 3.2.4 国际上主要汽车金融服务模式的特点 | 第25-26页 |
| 3.3 中国主要汽车金融服务模式 | 第26-33页 |
| 3.3.1 汽车企业集团财务公司模式 | 第26-28页 |
| 3.3.2 商业银行模式 | 第28页 |
| 3.3.3 专业汽车集团汽车金融服务公司模式 | 第28-31页 |
| 3.3.4 中国汽车金融服务业存在的问题 | 第31-33页 |
| 第四章 海马汽车集团金融服务环境分析 | 第33-41页 |
| 4.1 汽车金融服务宏观环境分析 | 第33-34页 |
| 4.1.1 汽车金融服务已成为汽车销量增长的强大助力 | 第33页 |
| 4.1.2 汽车金融已成为汽车集团利润的主要来源 | 第33-34页 |
| 4.1.3 汽车金融已步入快速发展期 | 第34页 |
| 4.2 海马汽车市场环境分析 | 第34-36页 |
| 4.2.1 海马汽车市场销量情况 | 第34-35页 |
| 4.2.2 海马汽车整车利润情况 | 第35页 |
| 4.2.3 金融支持力度小且不稳定 | 第35-36页 |
| 4.3 海马财务有限公司现状分析 | 第36-41页 |
| 4.3.1 公司经营目标 | 第36页 |
| 4.3.2 公司业务范围 | 第36-37页 |
| 4.3.3 公司主要金融产品 | 第37-38页 |
| 4.3.4 公司经营情况 | 第38-39页 |
| 4.3.5 海马财务公司存在的问题 | 第39-41页 |
| 第五章 海马集团金融服务模式研究 | 第41-66页 |
| 5.1 海马金融经营方针 | 第42页 |
| 5.2 盈利模式研究 | 第42-48页 |
| 5.2.1 零部件采购生产环节：票据贴现和应收账款质押贷款 | 第43-44页 |
| 5.2.2 整车研发和生产制造环节：成员单位贷款 | 第44页 |
| 5.2.3 销售及售后服务环节：经销商贷款 | 第44-46页 |
| 5.2.4 销售及售后服务环节：汽车消费贷款 | 第46-47页 |
| 5.2.5 基于汽车产业价值链的增值服务：企业财务顾问和股权投资 | 第47-48页 |
| 5.3 融资模式研究 | 第48-55页 |
| 5.3.1 海马财务有限财务公司现有融资渠道 | 第48页 |
| 5.3.2 海马金融融资模式选择 | 第48-49页 |
| 5.3.3 债权融资 | 第49-51页 |
| 5.3.4 股权融资 | 第51-52页 |
| 5.3.5 海马金融融资方式创新 | 第52-55页 |
| 5.4 金融信贷风险管理模式研究 | 第55-66页 |
| 5.4.1 信用风险成因 | 第55-56页 |
| 5.4.2 海马金融现阶段信用风险管理现状 | 第56页 |
| 5.4.3 金融风险管理模式 | 第56-58页 |
| 5.4.4 信贷风险管理组织机构 | 第58-59页 |
| 5.4.5 客户信用评级系统 | 第59-66页 |
| 第六章 海马汽车集团金融服务模式的实施建议和措施 | 第66-71页 |
| 6.1 海马汽车集团金融服务模式的环境限制 | 第66-67页 |
| 6.1.1 分期付款限制 | 第66页 |
| 6.1.2 汽车抵押登记制度限制 | 第66页 |
| 6.1.3 监管环境限制 | 第66-67页 |
| 6.1.4 社会信用环境限制 | 第67页 |
| 6.2 海马汽车集团金融服务模式的主要实施措施 | 第67-71页 |
| 6.2.1 实施快速发展的人才战略 | 第67页 |
| 6.2.2 建立快捷有效的风险控制措施 | 第67-68页 |
| 6.2.3 不断推进金融服务的持续创新 | 第68页 |
| 6.2.4 加快金融服务的电子化建设 | 第68-69页 |
| 6.2.5 构建有效的战略合作伙伴机制 | 第69-71页 |
| 结束语 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
