吉林省路基土冻胀病害调查与分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题背景及研究目的 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 主要研究内容及研究方案 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.3 关键技术 | 第16-18页 |
| 第2章 季冻区路基冻害调查 | 第18-39页 |
| 2.1 调查路线及内容 | 第18页 |
| 2.2 高速公路冻害调查 | 第18-24页 |
| 2.2.1 长营高速 | 第18-22页 |
| 2.2.2 长吉高速 | 第22-24页 |
| 2.2.3 G12 黄松甸至敦化段 | 第24页 |
| 2.2.4 高速公路冻害调查结果 | 第24页 |
| 2.3 平原地区公路调查 | 第24-30页 |
| 2.3.1 G302 松原至白城段 | 第24-27页 |
| 2.3.2 S207 白城至太平川段 | 第27-29页 |
| 2.3.3 平原地区公路冻害调查结果 | 第29-30页 |
| 2.4 丘陵及山区公路调查 | 第30-38页 |
| 2.4.1 长吉北线 | 第30-31页 |
| 2.4.2 G302 长春至蛟河段 | 第31-33页 |
| 2.4.3 G202 磐石至烟筒山 | 第33-34页 |
| 2.4.4 长清线长春至烟筒山 | 第34-35页 |
| 2.4.5 G302 蛟河至黄松甸段 | 第35-36页 |
| 2.4.6 S102 大蒲柴至桦甸段 | 第36-37页 |
| 2.4.7 丘陵及山区公路冻害调查结果 | 第37-38页 |
| 2.5 小结 | 第38-39页 |
| 第3章 路基土冻胀机理分析 | 第39-51页 |
| 3.1 土体冻结过程 | 第39-40页 |
| 3.2 路基冻结过程 | 第40-41页 |
| 3.3 路基土体中冰的结构 | 第41-48页 |
| 3.3.1 路基土含冰结构 | 第44页 |
| 3.3.2 土质与冰结构 | 第44-46页 |
| 3.3.3 冰结构出现的深度与含水量 | 第46-47页 |
| 3.3.4 压实度与冰结构 | 第47页 |
| 3.3.5 聚冰带分布 | 第47-48页 |
| 3.4 冻胀机理分析 | 第48-49页 |
| 3.5 小结 | 第49-51页 |
| 第4章 路基土冻胀与道路冻深影响因素 | 第51-64页 |
| 4.1 路基土冻胀影响因素 | 第51-56页 |
| 4.1.1 土质条件对冻胀的影响 | 第51-52页 |
| 4.1.2 水分对冻胀的影响 | 第52-54页 |
| 4.1.3 温度对冻胀的影响 | 第54页 |
| 4.1.4 压实度对土体冻胀影响 | 第54-56页 |
| 4.2 道路冻深影响因素 | 第56-63页 |
| 4.2.1 大地冻深与道路冻深的统计规律 | 第56-58页 |
| 4.2.2 路面结构对公路冻胀的影响 | 第58-63页 |
| 4.3 小结 | 第63-64页 |
| 第5章 路基土冻胀特性评价指标与方法 | 第64-72页 |
| 5.1 路基土冻胀特性评价指标 | 第64-66页 |
| 5.1.1 现有路基及路基土冻胀评价指标 | 第64-65页 |
| 5.1.2 路基土冻胀特性评价指标的确定 | 第65-66页 |
| 5.2 路基土冻胀测试仪研制及试验方法 | 第66-71页 |
| 5.2.1 路基土冻胀测试仪的工作原理 | 第66页 |
| 5.2.2 路基土冻胀测试仪的组成 | 第66-68页 |
| 5.2.3 路基土冻胀试验方法 | 第68-71页 |
| 5.3 小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 个人简历 | 第81页 |
