| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究概况 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第11页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法、框架和创新点 | 第12-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12-14页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第14-15页 |
| 1.3.3 研究创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 滨海城市填海城区及其灾害特征 | 第16-43页 |
| 2.1 滨海城市填海区的类型和发展趋势 | 第16-31页 |
| 2.1.1 定义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 滨海城市填海区的分类 | 第17-19页 |
| 2.1.3 滨海城市填海城区实践案例 | 第19-31页 |
| 2.2 滨海城市填海城区的发展趋势 | 第31-32页 |
| 2.3 滨海城市填海城区的灾害及其特征 | 第32-43页 |
| 2.3.1 滨海城市填海城区的主要灾害 | 第33-38页 |
| 2.3.2 滨海城市填海城区的灾害特征 | 第38-43页 |
| 第三章 滨海城市填海城区综合防灾规划的内涵 | 第43-54页 |
| 3.1 滨海城市填海城区综合防灾规划的主要问题 | 第43-47页 |
| 3.1.1 灾种灾链多样复杂，防灾规划针对面窄 | 第43-44页 |
| 3.1.2 灾害过程考虑不足，规划体系环节缺失 | 第44-45页 |
| 3.1.3 填海土地紧张有限，防灾空间预留不足 | 第45-46页 |
| 3.1.4 防灾体制不够健全，危机管理力度不足 | 第46-47页 |
| 3.1.5 信息技术应用不足，应急行动效率低下 | 第47页 |
| 3.2 滨海城市填海城区综合防灾规划的原则 | 第47-49页 |
| 3.2.1 针对灾害复杂性的“综合化”原则 | 第47-48页 |
| 3.2.2 针对规划完整路线的 “全程化”原则 | 第48页 |
| 3.2.3 针对防灾空间形态的“纤维化”原则 | 第48页 |
| 3.2.4 针对危机管理制度的“弹性化”原则 | 第48-49页 |
| 3.2.5 针对信息技术应用的“智慧化”原则 | 第49页 |
| 3.3 滨海城市填海城区综合防灾规划的主要内容和工作框架 | 第49-54页 |
| 3.3.1 滨海城市填海城区综合防灾规划的主要内容 | 第51-52页 |
| 3.3.2 滨海城市填海城区防灾规划的工作框架 | 第52-54页 |
| 第四章 滨海城市填海城区防灾规划策略 | 第54-141页 |
| 4.1 基于避灾目标的建设选址规划 | 第54-59页 |
| 4.1.1 基于避灾目标的选址策略 | 第55-59页 |
| 4.2 基于减灾目标的平面形态规划 | 第59-87页 |
| 4.2.1 滨海城市填海城区平面形态主要类型 | 第60-64页 |
| 4.2.2 基于减灾目标的总体平面形态规划策略 | 第64-78页 |
| 4.2.3 基于减灾目标的近海防御规划策略 | 第78-82页 |
| 4.2.4 基于减灾目标的海岸线规划策略 | 第82-87页 |
| 4.3 基于防灾目标的详细空间规划 | 第87-123页 |
| 4.3.1 基于防灾目标的土地使用规划策略 | 第88-95页 |
| 4.3.2 基于防灾目标的道路交通规划策略 | 第95-101页 |
| 4.3.3 基于防灾目标的开放绿地规划策略 | 第101-111页 |
| 4.3.4 基于防灾目标的基础设施规划策略 | 第111-114页 |
| 4.3.5 基于防灾目标的填海城区空间设计策略 | 第114-123页 |
| 4.4 基于救灾目标的应急设施规划策略 | 第123-131页 |
| 4.4.1 基于救灾目标的疏散空间规划策略 | 第124-127页 |
| 4.4.2 基于救灾目标的避难空间规划策略 | 第127-131页 |
| 4.4.3 基于救灾目标的其他应急空间规划策略 | 第131页 |
| 4.5 完善综合防灾规划管理制度 | 第131-133页 |
| 4.5.1 管理体制 | 第131-132页 |
| 4.5.2 宣传教育 | 第132-133页 |
| 4.6 建设智慧防灾信息系统 | 第133-141页 |
| 4.6.1 智慧技术概念的引入 | 第133页 |
| 4.6.2 智慧防灾的实现途径 | 第133-139页 |
| 4.6.3 智慧防灾的实施原则 | 第139-141页 |
| 第五章 基于 GIS 技术的天津东疆港综合防灾优化策略 | 第141-167页 |
| 5.1 GIS 在防灾规划方面的应用 | 第141页 |
| 5.2 天津东疆港概况 | 第141-143页 |
| 5.2.1 功能与定位 | 第141页 |
| 5.2.2 总体布局 | 第141-143页 |
| 5.3 主要灾害威胁 | 第143-144页 |
| 5.3.1 主要自然灾害 | 第143-144页 |
| 5.3.2 主要人为灾害 | 第144页 |
| 5.4 灾害风险评价 | 第144-153页 |
| 5.4.3 评价方法 | 第144-145页 |
| 5.4.4 影响因子确定与评价 | 第145-148页 |
| 5.4.5 AHP 法与权重计算 | 第148-152页 |
| 5.4.6 综合评价 | 第152-153页 |
| 5.5 防灾空间效能分析 | 第153-164页 |
| 5.5.7 道路交通 | 第154-157页 |
| 5.5.8 开放绿地 | 第157-159页 |
| 5.5.9 服务设施 | 第159-164页 |
| 5.6 应急设施分析 | 第164-167页 |
| 5.6.1 疏散通道 | 第164-166页 |
| 5.6.2 避难空间 | 第166-167页 |
| 第六章 结论与展望 | 第167-170页 |
| 6.1 主要结论 | 第167-168页 |
| 6.2 展望 | 第168-170页 |
| 参考文献 | 第170-175页 |
| 附录：东疆港灾害影响因子权重计算书（基于 Yaahp 软件） | 第175-179页 |
| 发表论文和参加科研项目 | 第179-180页 |
| 致谢 | 第180页 |
