纯电动汽车整车控制器硬件设计及再生制动研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 纯电动汽车国内外发展 | 第9-12页 |
| 1.2.1 纯电动汽车国外发展 | 第9-11页 |
| 1.2.2 纯电动汽车国内发展 | 第11-12页 |
| 1.3 纯电动汽车关键技术现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本论文要完成的工作 | 第13-15页 |
| 第二章 纯电动汽车整车控制器硬件系统设计 | 第15-45页 |
| 2.1 纯电动汽车系统 | 第15-19页 |
| 2.1.1 纯电动汽车动力系统结构 | 第15-17页 |
| 2.1.2 CAN 总线通信网络 | 第17-19页 |
| 2.2 整车控制器设计需求分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 整车控制器功能定义 | 第19-20页 |
| 2.2.2 整车控制器输入输出信号描述 | 第20-22页 |
| 2.2.3 整车控制器硬件设计需求 | 第22页 |
| 2.3 整车控制器硬件结构设计 | 第22-45页 |
| 2.3.1 整车控制器系统硬件总体方案 | 第22-23页 |
| 2.3.2 主控芯片模块设计 | 第23-29页 |
| 2.3.3 电源模块设计 | 第29-30页 |
| 2.3.4 开关量信号输入模块设计 | 第30-32页 |
| 2.3.5 模拟量信号模块设计 | 第32-34页 |
| 2.3.6 输出驱动模块设计 | 第34-36页 |
| 2.3.7 CAN 通信模块设计 | 第36-40页 |
| 2.3.8 串口通信模块设计 | 第40-41页 |
| 2.3.9 外部存储模块设计 | 第41-42页 |
| 2.3.10 抗干扰设计 | 第42-45页 |
| 第三章 纯电动汽车再生制动设计 | 第45-56页 |
| 3.1 再生制动方法介绍 | 第45-51页 |
| 3.1.1 车辆制动的几个概念 | 第45-49页 |
| 3.1.2 再生制动的几种方法 | 第49-51页 |
| 3.2 再生制动算法设计 | 第51-56页 |
| 3.2.1 再生制动控制策略 | 第51-54页 |
| 3.2.2 再生制动程序设计 | 第54-56页 |
| 第四章 整车控制器试验系统搭建和试验结果 | 第56-63页 |
| 4.1 整车控制器动力系统试验网络搭建 | 第56-57页 |
| 4.2 试验及结果分析 | 第57-62页 |
| 4.2.1 整车控制器及台架总线网络功能试验 | 第58-59页 |
| 4.2.2 再生制动工况试验 | 第59-62页 |
| 4.3 本章总结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
