多连杆压力机的动力学仿真及结构优化设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究的意义和背景 | 第8页 |
| 1.2 压力机的结构介绍 | 第8-10页 |
| 1.3 多连杆机械压力机的研究现状及研究趋势 | 第10-13页 |
| 1.3.1 多连杆压力机的优缺点 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内外生产现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 多连杆压力机的研究趋势 | 第12-13页 |
| 1.4 机械虚拟方法的应用 | 第13-14页 |
| 1.5 本文研究思路和主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5.1 论文的选题 | 第14页 |
| 1.5.2 课题研究的目的 | 第14页 |
| 1.5.3 课题研究方法及内容 | 第14-15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 多连杆机构的运动学分析 | 第16-28页 |
| 2.1 多连杆压力机的类型 | 第16-18页 |
| 2.2 多连杆机构的运动学数学分析 | 第18-21页 |
| 2.3 ADAMS软件基本介绍 | 第21-23页 |
| 2.3.1 ADAMS的特点 | 第21-22页 |
| 2.3.2 ADAMS中的零件、约束和作用力 | 第22页 |
| 2.3.3 ADAMS动力学分析的一般步骤 | 第22-23页 |
| 2.4 多连杆压力机的性能曲线分析 | 第23-27页 |
| 2.4.1 虚拟样机模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.4.2 广义坐标选择 | 第24页 |
| 2.4.3 ADAMS运动学方程 | 第24-25页 |
| 2.4.4 ADAMS运动学方程求解 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 多连杆机构的参数化设计及优化 | 第28-38页 |
| 3.1 多连杆机构的参数化建模 | 第28-29页 |
| 3.2 设计研究 | 第29-31页 |
| 3.3 滑块加速度的优化分析 | 第31-35页 |
| 3.4 优化后连杆机构的检验 | 第35-37页 |
| 3.4.1 多连杆杆系的力学模型 | 第35-36页 |
| 3.4.2 连杆机构的有限元分析 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 多连杆压力机传动系的刚柔耦合分析 | 第38-48页 |
| 4.1 ADAMS柔性体理论 | 第38-40页 |
| 4.2 连杆为柔性体的动态性能分析 | 第40-47页 |
| 4.2.1 多连杆刚柔耦合运动特性分析 | 第40-43页 |
| 4.2.2 多连杆杆件的刚柔耦合受力分析 | 第43-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 机身有限元分析及结构改进 | 第48-56页 |
| 5.1 有限单元法 | 第48-49页 |
| 5.2 压力机机身静力学分析 | 第49-53页 |
| 5.2.1 机身三维模型的建立 | 第49页 |
| 5.2.2 材料定义及网格划分 | 第49页 |
| 5.2.3 边界条件和载荷的施加 | 第49-51页 |
| 5.2.4 机身静力学分析结果 | 第51-53页 |
| 5.3 压力机机身的结构改进 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 机身的参数化优化和动力学模态分析 | 第56-66页 |
| 6.1 立柱的结构改进和优化设计 | 第56-61页 |
| 6.1.1 优化设计理论 | 第56-57页 |
| 6.1.2 机床立柱的优化分析 | 第57-61页 |
| 6.2 整机装配 | 第61-62页 |
| 6.3 机身模态分析 | 第62-64页 |
| 6.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第七章 总结和展望 | 第66-68页 |
| 7.1 论文总结 | 第66-67页 |
| 7.2 研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文情况 | 第72-73页 |
