| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第7-8页 |
| 1.2 论文研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 供应链库存管理的研究和应用现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 论文的研究内容及研究方法 | 第11-14页 |
| 2 供应链环境下库存控制综述 | 第14-22页 |
| 2.1 供应链管理理论 | 第14-16页 |
| 2.1.1 供应链的定义及结构模式 | 第14-15页 |
| 2.1.2 供应链管理的概念 | 第15-16页 |
| 2.2 汽车行业供应链的构成及特点 | 第16-17页 |
| 2.2.1 汽车行业供应链的构成 | 第16-17页 |
| 2.2.2 汽车行业供应链的特点 | 第17页 |
| 2.3 供应链环境下库存控制相关理论 | 第17-22页 |
| 2.3.1 ABC分类法 | 第18页 |
| 2.3.2 供应商管理库存策略(VMI) | 第18-19页 |
| 2.3.3 联合库存管理策略(JMI) | 第19-20页 |
| 2.3.4 多级库存优化与控制策略 | 第20-22页 |
| 3 C汽车股份有限公司库存控制现状分析 | 第22-31页 |
| 3.1 C汽车股份有限公司概况 | 第22-23页 |
| 3.2 C汽车股份有限公司供应链管理简介 | 第23-24页 |
| 3.3 C汽车股份有限公司库存控制现状分析 | 第24-28页 |
| 3.3.1 C汽车股份有限公司整车库存控制现状 | 第25-26页 |
| 3.3.2 C汽车股份有限公司零配件库存控制现状 | 第26-27页 |
| 3.3.3 C汽车股份有限公司库存控制存在的主要问题 | 第27-28页 |
| 3.4 C汽车股份有限公司库存控制存在问题的成因分析 | 第28-31页 |
| 4 C汽车股份有限公司库存控制优化策略设计 | 第31-43页 |
| 4.1 解决C汽车股份有限公司库存控制问题的对策 | 第31页 |
| 4.2 C汽车股份有限公司库存控制的创新思路 | 第31-34页 |
| 4.2.1 实施基于协调中心的多级库存联合控制策略的可行性分析 | 第31-32页 |
| 4.2.2 C汽车股份有限公司的基于协调中心的多级库存联合控制策略 | 第32-33页 |
| 4.2.3 C汽车股份有限公司供应链环境下基于协调中心的多级库存模型 | 第33-34页 |
| 4.3 同联合库存控制和中心化多级库存控制的区别 | 第34页 |
| 4.4 基于协调中心的多级库存联合控制策略的实施 | 第34-38页 |
| 4.4.1 基于协调中心的多级库存联合控制策略的实施方法 | 第34-35页 |
| 4.4.2 库存优化策略在实际管理中的应用 | 第35-38页 |
| 4.5 改进后的库存管理系统的工作流程 | 第38-41页 |
| 4.6 基于协调中心的多级库存联合控制策略的优点 | 第41-43页 |
| 5 C汽车股份有限公司库存控制优化策略应用效果预估 | 第43-48页 |
| 5.1 原策略成本估算 | 第43-45页 |
| 5.2 改进策略成本估算 | 第45-46页 |
| 5.3 原策略与改进策略成本核算结果分析 | 第46-48页 |
| 总结与展望 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
