基于ZPW-2000预叠加电码化的弯股进路电码化设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外的发展与现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外发展与现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内发展与现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究的目的与意义 | 第13页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 电码化技术分析 | 第15-36页 |
| 2.1 电码化技术概述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 实施车站电码化的必要性 | 第15页 |
| 2.1.2 电码化技术发展 | 第15-17页 |
| 2.2 车站电码化技术分析 | 第17-34页 |
| 2.2.1 车站电码化技术条件 | 第17-23页 |
| 2.2.2 电码化码序编制 | 第23-31页 |
| 2.2.3 电码化叠加预发码技术 | 第31-33页 |
| 2.2.4 闭环电码化技术 | 第33-34页 |
| 2.3 车站电码化设计 | 第34-36页 |
| 2.3.1 设计原则 | 第34-35页 |
| 2.3.2 设计类型 | 第35-36页 |
| 第三章 ZPW-2000预叠加电码化系统研究 | 第36-46页 |
| 3.1 ZPW-2000系列预叠加电码化系统概述 | 第36-37页 |
| 3.2 系统设计原则 | 第37-38页 |
| 3.3 补偿电容设置原则 | 第38-39页 |
| 3.4 控制电路 | 第39-42页 |
| 3.5 预叠加电码化主要设备 | 第42-46页 |
| 第四章 闭环电码化系统 | 第46-60页 |
| 4.1 闭环电码化系统概述 | 第46-47页 |
| 4.2 系统设计原则 | 第47-48页 |
| 4.3 闭环电码化原理 | 第48-50页 |
| 4.4 闭环电码化控制电路 | 第50-58页 |
| 4.5 闭环电码化检测设备 | 第58-60页 |
| 第五章 弯股进路电码化技术的研究设计 | 第60-69页 |
| 5.1 弯股进路电码化的研究意义 | 第60-61页 |
| 5.2 ZPW-2000型全进路电码化设计 | 第61-66页 |
| 5.2.1 主要技术标准 | 第61-62页 |
| 5.2.2 设计原则与关键技术 | 第62-64页 |
| 5.2.3 设备设置 | 第64页 |
| 5.2.4 室内发码电路设计 | 第64-65页 |
| 5.2.5 室外传输电路设计 | 第65-66页 |
| 5.3 一体化轨道电路解决方案 | 第66-69页 |
| 5.3.1 一体化轨道电路的由来 | 第66页 |
| 5.3.2 一体化轨道电路的设计 | 第66-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 1.论文所做工作 | 第69页 |
| 2.研究展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |
