| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 引言 | 第8-13页 |
| 1.0 研究背景 | 第8页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 文献回顾 | 第9-10页 |
| 1.2.1 人口城市化与能源消费总量的相关性研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 人口城市化与能源消费结构的相关性研究 | 第10页 |
| 1.2.3 文献评论 | 第10页 |
| 1.3 研究方法与论文结构 | 第10-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3.2 数据来源 | 第11页 |
| 1.3.3 论文结构与内容概要 | 第11页 |
| 1.3.4 本文的创新点 | 第11-13页 |
| 2 人口城市化发展现状及特征 | 第13-19页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第13-16页 |
| 2.1.1 城市 | 第13页 |
| 2.1.2 城市化与人口城市化 | 第13-14页 |
| 2.1.3 人口城市化的相关研究 | 第14-16页 |
| 2.2 北京市人口城市化现状与特征 | 第16-19页 |
| 3 能源消费的现状及特征 | 第19-29页 |
| 3.1 能源资源状况 | 第19-21页 |
| 3.2 能源消费总量及变化的描述 | 第21页 |
| 3.3 能源消费结构及变化描述 | 第21-27页 |
| 3.3.1 北京市煤炭消费分析 | 第22-23页 |
| 3.3.2 北京市天然气消费现状分析 | 第23-24页 |
| 3.3.3 北京市石油消费分析 | 第24-26页 |
| 3.3.4 北京市电力消费分析 | 第26-27页 |
| 3.4 北京市能源消费的特点 | 第27-29页 |
| 3.4.1 能源消费总量稳步增加 | 第27页 |
| 3.4.2 能源利用效率逐年提高 | 第27-28页 |
| 3.4.3 三次产业的能源消费结构变化显著 | 第28-29页 |
| 4 人口城市化与能源消费之间的理论分析 | 第29-38页 |
| 4.1 人口城市化过程对人们生活方式的影响 | 第30-33页 |
| 4.1.1 人口城市化首先表现为大量农村人口转移到城市 | 第30页 |
| 4.1.2 人口城市化使劳动者的就业结构发生转变 | 第30-31页 |
| 4.1.3 人口城市化对收入的影响 | 第31-32页 |
| 4.1.4 人口城市化对居民消费水平和结构的影响 | 第32-33页 |
| 4.2 人口城市化进程中生活方式转变对能源消费的影响 | 第33-38页 |
| 4.2.1 人口规模的增加使生活能源消费向城市集中 | 第33页 |
| 4.2.2 消费水平和结构的变化使对能源需求总量增加和结构优化 | 第33-38页 |
| 5 北京市人口城市化对能源消费影响分析 | 第38-45页 |
| 5.1 STIRPAT 模型的建立 | 第38-39页 |
| 5.2 指标选择 | 第39页 |
| 5.3 数据的描述 | 第39-41页 |
| 5.4 计算结果与分析 | 第41-45页 |
| 5.4.1 模型拟合结果 | 第41页 |
| 5.4.2 对因变量共线性的处理方法 | 第41-43页 |
| 5.4.3 计算结果与讨论 | 第43-45页 |
| 6 基本结论 | 第45-47页 |
| 6.1 从人口因素来看，人口数量、人口密度和人口城市化率与能源消费总量呈现正相关关系 | 第45页 |
| 6.2 从富裕度来看，人均 GDP 也与能源消费总量呈正相关关系 | 第45-46页 |
| 6.3 从技术进步来看，不断创造的新产品加剧了能源问题 | 第46-47页 |
| 7 政策建议 | 第47-49页 |
| 7.1 控制人口数量 | 第47页 |
| 7.2 适度推进城市化进程的速度 | 第47页 |
| 7.3 发展公共交通，建立高效畅通的城市交通运输体系 | 第47页 |
| 7.4 转变经济增长方式，提高能源利用效率 | 第47-48页 |
| 7.5 大力发展节能技术，增强技术的转化水平 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 在学期间发表的学术论文和研究成果 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
