柴油机IETM研究及系统开发分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| CONTENTS | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 论文结构及内容 | 第15-17页 |
| 第二章 柴油机结构介绍及IETM的相关理论分析 | 第17-29页 |
| 2.1 柴油机结构分析 | 第17-20页 |
| 2.1.1 机体组与曲柄连杆机构 | 第17-18页 |
| 2.1.2 配气机构 | 第18页 |
| 2.1.3 发动机润滑系统 | 第18页 |
| 2.1.4 冷却系统 | 第18-19页 |
| 2.1.5 柴油供给系统 | 第19页 |
| 2.1.6 进排气系统 | 第19-20页 |
| 2.1.7 启动系统 | 第20页 |
| 2.2 IETM简介 | 第20-27页 |
| 2.2.1 IETM的特点与功能 | 第20-22页 |
| 2.2.2 IETM的等级划分 | 第22-23页 |
| 2.2.3 IETM技术的交互性与互操作性 | 第23-25页 |
| 2.2.4 IETM的主要标准 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 柴油机IETM系统的数据模型研究 | 第29-39页 |
| 3.1 系统数据的分类与收集 | 第29-32页 |
| 3.1.1 数据的分类 | 第29页 |
| 3.1.2 数据的收集 | 第29-32页 |
| 3.2 系统数据模型的建立 | 第32-38页 |
| 3.2.1 数据概念模型的建立 | 第32-34页 |
| 3.2.2 数据逻辑模型的建立 | 第34-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 柴油机IETM系统数据的标记、显示与存储 | 第39-53页 |
| 4.1 柴油机IETM系统数据的标记 | 第39-43页 |
| 4.1.1 柴油机IETM系统数据标记语言的选择 | 第39-41页 |
| 4.1.2 XML数据结构的定义 | 第41-43页 |
| 4.2 柴油机ETM系统数据的显示 | 第43-48页 |
| 4.2.1 层叠样式表——CSS | 第43页 |
| 4.2.2 可扩展样式语言——XSL | 第43-48页 |
| 4.3 柴油机IETM系统数据存储 | 第48-51页 |
| 4.3.1 柴油机IETM系统数据存储方案选择 | 第48-49页 |
| 4.3.2 柴油机IETM系统数据的存储 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 柴油机IETM系统开发研究 | 第53-71页 |
| 5.1 柴油机IETM系统总体要求分析 | 第53-56页 |
| 5.1.1 系统设计原则 | 第53-54页 |
| 5.1.2 系统功能要求 | 第54页 |
| 5.1.3 系统对数据的要求 | 第54-55页 |
| 5.1.4 IETM系统主要内容模块 | 第55-56页 |
| 5.2 利用IETM开发平台进行系统开发 | 第56-62页 |
| 5.2.1 IETM开发平台的主要优势 | 第56-57页 |
| 5.2.2 IETM开发平台的主要功能 | 第57-60页 |
| 5.2.3 IETM开发平台的组成原理 | 第60-61页 |
| 5.2.4 利用IETM开发平台的开发过程 | 第61-62页 |
| 5.3 利用程序开发软件和数据库管理系统开发 | 第62-70页 |
| 5.3.1 柴油机IETM系统开发框架 | 第62-63页 |
| 5.3.2 柴油机IETM系统数据库的设计 | 第63-66页 |
| 5.3.3 柴油机IETM系统功能的实现 | 第66-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
