动车组高压设备外绝缘性能及结构优化研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第14-25页 |
1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第14-16页 |
1.2 国内外研究现状 | 第16-24页 |
1.2.1 绝缘子积污研究现状 | 第16-17页 |
1.2.2 绝缘子污秽闪络研究现状 | 第17-21页 |
1.2.3 运行环境对绝缘性能的影响研究现状 | 第21-23页 |
1.2.4 绝缘结构优化设计研究现状 | 第23-24页 |
1.3 本论文研究内容 | 第24-25页 |
第2章 动车组车顶绝缘子污秽分布特性研究 | 第25-43页 |
2.1 引言 | 第25页 |
2.2 风洞积污试验 | 第25-37页 |
2.2.1 试品、试验装置及试验方法 | 第25-28页 |
2.2.2 风洞积污试验结果 | 第28-37页 |
2.3 雾霾气候下绝缘子污秽分布规律 | 第37-41页 |
2.3.1 现场污秽采集方法 | 第37-38页 |
2.3.2 雾霾气候下绝缘子表面污秽分布特点 | 第38-41页 |
2.4 风洞模拟及现场污秽数据比较 | 第41-42页 |
2.5 本章小结 | 第42-43页 |
第3章 动车组高压设备闪络性能研究 | 第43-70页 |
3.1 引言 | 第43页 |
3.2 试品、试验设备及试验方法 | 第43-49页 |
3.2.1 动车组高压设备试验平台 | 第43-44页 |
3.2.2 绝缘子试品 | 第44页 |
3.2.3 污秽闪络试验装置 | 第44-47页 |
3.2.4 人工污秽试验模拟方式 | 第47页 |
3.2.5 湿润方式 | 第47-48页 |
3.2.6 电气试验方法 | 第48-49页 |
3.3 动车组绝缘子污闪性能研究 | 第49-63页 |
3.3.1 污秽密度 | 第49-50页 |
3.3.2 绝缘子均匀污秽试验结果 | 第50-54页 |
3.3.3 上下不均匀污秽对闪络的影响 | 第54-57页 |
3.3.4 扇面不均匀污秽污秽对闪络电压的影响 | 第57-58页 |
3.3.5 不同污秽分布方式下放电特点分析 | 第58-63页 |
3.4 动车组车顶高压设备闪络试验 | 第63-69页 |
3.4.1 高压隔离开关闪络放电特点 | 第63-66页 |
3.4.2 受电弓系统闪络放电特点 | 第66-69页 |
3.5 本章小结 | 第69-70页 |
第4章 运行环境对动车组绝缘子绝缘性能的影响 | 第70-93页 |
4.1 引言 | 第70页 |
4.2 缺陷和污秽对绝缘子发热的影响 | 第70-80页 |
4.2.1 试品及试验方法 | 第70-71页 |
4.2.2 试验结果 | 第71-76页 |
4.2.3 绝缘子异常发热现象原因分析 | 第76-80页 |
4.3 风沙环境下绝缘子积污及蚀损特性研究 | 第80-86页 |
4.3.1 试品及试验方法 | 第81-82页 |
4.3.2 不同部位污秽密度分布规律 | 第82-83页 |
4.3.3 不同部位蚀损规律 | 第83-85页 |
4.3.4 蚀损对绝缘子污闪性能的影响 | 第85-86页 |
4.4 运行时长对绝缘子绝缘特性的影响 | 第86-91页 |
4.4.1 外观性能 | 第86-88页 |
4.4.2 不同部位污秽密度分布规律 | 第88-90页 |
4.4.3 闪络电压随运行时长变化规律 | 第90-91页 |
4.5 本章小结 | 第91-93页 |
第5章 动车组高压设备外绝缘结构优化研究 | 第93-121页 |
5.1 引言 | 第93-94页 |
5.2 高压隔离开关电极结构优化研究 | 第94-107页 |
5.2.1 高压隔离开关电极结构优化的必要性 | 第94-95页 |
5.2.2 高压隔离开关电极优化仿真计算 | 第95-104页 |
5.2.3 优化后的高压隔离开关性能试验 | 第104-107页 |
5.3 高压设备箱绝缘结构优化研究 | 第107-120页 |
5.3.1 现有高压设备箱绝缘特性 | 第107-110页 |
5.3.2 高压设备箱绝缘优化仿真计算 | 第110-114页 |
5.3.3 高压设备箱绝缘优化试验 | 第114-120页 |
5.4 本章小结 | 第120-121页 |
第6章 结论与展望 | 第121-123页 |
6.1 结论 | 第121页 |
6.2 展望 | 第121-123页 |
参考文献 | 第123-132页 |
攻读博士学位期间发表的论文 | 第132-133页 |
攻读博士学位期间参加的科研工作 | 第133-134页 |
致谢 | 第134-135页 |
作者简介 | 第135页 |