汽油机瞬态空燃比控制器参数优化模型的建立及应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容与课题来源 | 第16-17页 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 课题来源 | 第16-17页 |
| 第二章 汽油机瞬态空燃比控制器性能分析 | 第17-28页 |
| 2.1 控制器的组成及工作原理 | 第17-20页 |
| 2.1.1 进气流量预测模块 | 第18-19页 |
| 2.1.2 油膜补偿系统 | 第19-20页 |
| 2.1.3 反馈控制模块 | 第20页 |
| 2.2 控制器的工作过程 | 第20-21页 |
| 2.3 可控参数偏差分析 | 第21-27页 |
| 2.3.1 进气流量预测偏差 | 第21-24页 |
| 2.3.2 油膜参数辨析偏差 | 第24-25页 |
| 2.3.3 喷油脉宽控制偏差 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 汽油机瞬态空燃比控制器参数优化模型 | 第28-44页 |
| 3.1 进气流量预测参数优化子模型 | 第28-32页 |
| 3.1.1 进气流量模型 | 第28-29页 |
| 3.1.2 目标函数及约束条件 | 第29-31页 |
| 3.1.3 进气流量预测参数优化步骤 | 第31-32页 |
| 3.2 油膜参数优化子模型 | 第32-36页 |
| 3.2.1 燃油流动与蒸发模型 | 第32-33页 |
| 3.2.2 目标函数及约束条件 | 第33-34页 |
| 3.2.3 油膜参数辨析值优化计算 | 第34-36页 |
| 3.3 喷油脉宽优化子模型 | 第36-40页 |
| 3.3.1 喷油脉宽计算模型 | 第36-37页 |
| 3.3.2 目标函数及约束条件 | 第37-38页 |
| 3.3.3 喷油脉宽优化计算 | 第38-39页 |
| 3.3.4 喷油脉宽参数权值修正 | 第39-40页 |
| 3.4 模型的整合及计算 | 第40-43页 |
| 3.4.1 优化模型的整合 | 第40-41页 |
| 3.4.2 计算流程 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 参数优化模型的仿真验证及台架应用 | 第44-63页 |
| 4.1 仿真验证 | 第44-56页 |
| 4.1.1 实验仿真环境 | 第44-45页 |
| 4.1.2 进气流量预测仿真对比分析 | 第45-49页 |
| 4.1.3 油膜参数辨析仿真对比分析 | 第49-52页 |
| 4.1.4 喷油脉宽仿真对比分析 | 第52-54页 |
| 4.1.5 瞬态空燃比仿真对比分析 | 第54-56页 |
| 4.2 发动机台架应用 | 第56-62页 |
| 4.2.1 台架的布置与搭建 | 第56-58页 |
| 4.2.2 汽油机瞬态工况功率及油耗曲线对比 | 第58-60页 |
| 4.2.3 汽油机瞬态工况排放及空燃比曲线对比 | 第60-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 全文总结与展望 | 第63-66页 |
| 全文总结 | 第63-64页 |
| 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录A（攻读学位期间发表的学术论文） | 第71-72页 |
| 附录B（攻读学位期间参与的科研项目） | 第72页 |
