近地铁隧道深基坑支护技术与工程应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 工程背景 | 第10-15页 |
| 1.1.1 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 工程现场实测分析 | 第11-12页 |
| 1.1.3 桦树街项目建筑物、基坑及地铁隧道概况 | 第12-14页 |
| 1.1.4 工程地质和水文地质情况 | 第14-15页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 基坑支护设计方案 | 第17-20页 |
| 2.1 竖向设计 | 第17页 |
| 2.2 平面支撑设计 | 第17-18页 |
| 2.3 降水排水 | 第18-19页 |
| 2.3.1 降水引起周边地面沉降三阶机理 | 第18-19页 |
| 2.3.2 降排水方案 | 第19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 基坑支护结构计算 | 第20-32页 |
| 3.1 竖向支护结构计算 | 第20-31页 |
| 3.1.1 计算条件 | 第20页 |
| 3.1.2 各工况挖土支撑的计算 | 第20-26页 |
| 3.1.3 主要计算结果 | 第26-27页 |
| 3.1.4 整体稳定验算 | 第27-29页 |
| 3.1.5 抗倾覆验算 | 第29-30页 |
| 3.1.6 地表沉降 | 第30-31页 |
| 3.2 水平支护结构计算 | 第31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 地铁保护结构计算分析 | 第32-73页 |
| 4.1 地铁保护结构二维有限元分析 | 第32-55页 |
| 4.1.1 工况综述 | 第32页 |
| 4.1.2 二维数值模拟分析 | 第32-54页 |
| 4.1.3 变形分析 | 第54-55页 |
| 4.2 地铁保护结构三维有限元分析 | 第55-72页 |
| 4.2.1 2 号基坑FLAC 3D有限元分析 | 第55-64页 |
| 4.2.2 3 号基坑FLAC 3D有限元分析 | 第64-72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 施工阶段对地铁结构的保护措施 | 第73-76页 |
| 5.1 桩基和围护结构施工 | 第73页 |
| 5.2 土方开挖施工 | 第73-74页 |
| 5.3 地下结构施工阶段 | 第74页 |
| 5.4 地铁结构监测措施 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 个人简历 | 第83页 |
