双层预应力碳纤维板加固钢筋混凝土梁的试验与应用研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 前言 | 第12页 |
| 1.2 桥梁加固方法简介 | 第12-14页 |
| 1.3 碳纤维复合材料加固钢筋混凝土桥梁研究现状 | 第14-21页 |
| 1.3.1 直接粘贴碳纤维复合材料加固法 | 第16页 |
| 1.3.2 体表有粘结预应力碳纤维复合材料加固法 | 第16-21页 |
| 1.4 论文研究背景及内容 | 第21-23页 |
| 第二章 双层预应力碳纤维板加固试验梁试验 | 第23-42页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 试验方案 | 第23-29页 |
| 2.2.1 试验梁设计 | 第23-25页 |
| 2.2.2 试验用材料特性 | 第25-26页 |
| 2.2.3 试验数据测试方案 | 第26-28页 |
| 2.2.4 双层预应力碳纤维板加固试验梁施工工艺 | 第28-29页 |
| 2.3 预应力张拉过程 | 第29-30页 |
| 2.4 锚固系统预应力损失试验数据分析 | 第30-33页 |
| 2.4.1 千斤顶放张瞬间试验数据分析 | 第30-31页 |
| 2.4.2 顶升压板过程中试验数据分析 | 第31-32页 |
| 2.4.3 锚固系统长期观测下试验数据分析 | 第32页 |
| 2.4.4 锚固系统预应力损失总结 | 第32-33页 |
| 2.5 静力荷载试验过程 | 第33-35页 |
| 2.6 试验梁静力荷载试验数据分析 | 第35-40页 |
| 2.6.1 跨中挠度数据分析 | 第35-36页 |
| 2.6.2 裂缝宽度数据分析 | 第36-37页 |
| 2.6.3 混凝土应变数据分析 | 第37页 |
| 2.6.4 碳纤维板应变数据分析 | 第37-38页 |
| 2.6.5 钢筋应变数据分析 | 第38页 |
| 2.6.6 双层碳纤维板、钢筋协同性受力分析 | 第38-40页 |
| 2.6.7 平截面假定分析 | 第40页 |
| 2.7 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 汤溪河大桥加固设计与计算 | 第42-56页 |
| 3.1 桥梁概况 | 第42-43页 |
| 3.2 引桥主要病害 | 第43-44页 |
| 3.3 桥梁加固方案 | 第44-46页 |
| 3.4 加固计算 | 第46-48页 |
| 3.4.1 加固设计原则 | 第46页 |
| 3.4.2 计算方法及模型 | 第46-47页 |
| 3.4.3 计算参数 | 第47-48页 |
| 3.5 加固前后对比分析 | 第48-54页 |
| 3.5.1 正截面抗弯承载力比较 | 第48-50页 |
| 3.5.2 正常使用阶段裂缝宽度比较 | 第50-53页 |
| 3.5.3 正常使用阶段挠度比较 | 第53-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 汤溪河大桥加固施工工艺 | 第56-64页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 施工准备 | 第56-58页 |
| 4.2.1 人员准备 | 第56页 |
| 4.2.2 材料准备 | 第56-57页 |
| 4.2.3 锚固产品自检 | 第57-58页 |
| 4.3 施工工艺流程 | 第58-61页 |
| 4.3.1 植筋工艺及要求 | 第58-60页 |
| 4.3.2 预应力碳纤维板加固施工工艺及要求 | 第60-61页 |
| 4.4 张拉预应力碳纤维板施工控制 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 汤溪河大桥加固后荷载试验分析 | 第64-72页 |
| 5.1 检测目的 | 第64页 |
| 5.2 检测方法 | 第64页 |
| 5.3 检测依据 | 第64-65页 |
| 5.4 主要仪器及设备 | 第65页 |
| 5.5 试验方案 | 第65-69页 |
| 5.5.1 测试截面 | 第65页 |
| 5.5.2 测点布置 | 第65-66页 |
| 5.5.3 车辆加载方案 | 第66-69页 |
| 5.6 试验结果分析 | 第69-71页 |
| 5.7 试验结论 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 论文主要结论 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第78页 |
