| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 绪论 | 第11-33页 |
| 一、研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 二、学术史回顾与相关问题说明 | 第12-29页 |
| 三、研究的思路与方法 | 第29-30页 |
| 四、创新与不足 | 第30-33页 |
| 第一章 明至清中叶区域市场圈构建的自然禀赋与社会历史基础 | 第33-47页 |
| 第一节 优越的地理区位 | 第33-39页 |
| 一、沿江航运与内河水运 | 第33-37页 |
| 二、自然地理变迁与和悦洲发展的可能性契机 | 第37-38页 |
| 三、河道的开发与利用 | 第38-39页 |
| 第二节 隔江大通的开发 | 第39-42页 |
| 一、历史沿革 | 第39-40页 |
| 二、大通在区域内的经济功能 | 第40-42页 |
| 第三节 腹地社会经济的恢复与发展 | 第42-46页 |
| 一、腹地的开发 | 第42-44页 |
| 二、经济的恢复与发展 | 第44-46页 |
| 小结 | 第46-47页 |
| 第二章 战争契机与行政权支配：前近代区域市场圈雏形的构建 | 第47-63页 |
| 第一节 和悦洲厘金局 | 第47-50页 |
| 一、财政拓展与传统商贸格局的演变：厘金局创办背景 | 第47-49页 |
| 二、厘金局的创办与和悦洲商贸发展 | 第49-50页 |
| 第二节 淮盐改革与和悦洲经济机构的设立 | 第50-55页 |
| 一、淮盐改革 | 第50-52页 |
| 二、和悦洲盐务 | 第52-55页 |
| 第三节 区域市场圈雏形的形成 | 第55-61页 |
| 一、移民与商贸的勃兴 | 第55-59页 |
| 二、从“荒洲”到“巨镇”：和悦洲区域市场圈雏形形成 | 第59-61页 |
| 小结 | 第61-63页 |
| 第三章 市场化浪潮：近代区域市场圈推进 | 第63-91页 |
| 第一节 和悦洲“寄航港”的开辟 | 第63-66页 |
| 一、“马嘉理案”与中英《烟台条约》 | 第63-64页 |
| 二、皖省开埠与和悦洲“寄航港”的开辟 | 第64-66页 |
| 第二节 区域间商贸的发展 | 第66-90页 |
| 一、近代与传统并驾：近代交通的勃兴与传统木船业的发展 | 第66-73页 |
| 二、区域农家经济的商品化发展——以蚕丝业为中心 | 第73-75页 |
| 三、商业精英主导下的自为式发展 | 第75-82页 |
| 四、传统钱业与区域商贸的融合 | 第82-85页 |
| 五、和悦洲在市场圈内的互动功能 | 第85-90页 |
| 小结 | 第90-91页 |
| 第四章 区域市场圈的解体 | 第91-117页 |
| 第一节 公路兴起、传统交通工具的固守与航运地位的衰退 | 第91-96页 |
| 一、皖南的公路建设 | 第92-94页 |
| 二、大通公路建设的滞后 | 第94-96页 |
| 三、变迁与固守：土著民与传统木船业 | 第96页 |
| 第二节 国民政府财政改革与和悦洲兴起支柱的逝去 | 第96-101页 |
| 一、厘金制度的废除对和悦洲的冲击 | 第97-98页 |
| 二、改革淮盐对和悦洲的影响 | 第98-101页 |
| 第三节 全球史视域下的中国乡村危机对区域市场的冲击 | 第101-106页 |
| 一、中国农副产品市场的国际挑战 | 第102-103页 |
| 二、茶业的衰落 | 第103-104页 |
| 三、衰败的茧丝业 | 第104-105页 |
| 四、米市的解体 | 第105-106页 |
| 第四节 自身动力之不足 | 第106-113页 |
| 一、迟缓的港口建设 | 第106-107页 |
| 二、市政建设的滞后 | 第107-109页 |
| 三、空间拓展的限制与“开放”的无限制 | 第109-111页 |
| 四、近代产业结构的缺失与劳动力的“内卷” | 第111-113页 |
| 第五节 “焦土抗战”与“皖省巨埠”的最后湮灭 | 第113-116页 |
| 小结 | 第116-117页 |
| 结语 | 第117-120页 |
| 参考文献 | 第120-137页 |
| 致谢 | 第137-140页 |
| 攻读硕士学位期间学术成果 | 第140页 |
